Go! est sur le départ. Sa maison-mère Mesa Air a annoncé le 17 mars que la compagnie hawaiienne allait suspendre ses opérations à partir du 1er avril, en raison d’une révision de la stratégie du groupe.
Mesa Air a expliqué qu’il avait décidé de se concentrer sur la forte croissance de ses opérations en partage de code sur le continent. Le groupe exploitera en effet trente E175 pour United Airlines à partir du mois de juin et quatre CRJ 900 supplémentaires pour US Airways. Ainsi, il a décidé le redéploiement de la flotte dédiée à go!
« Avec les opportunités importantes de croissance de l’exploitation sous contrat de grands jets régionaux, nous redéployons les appareils de go! pour soutenir nos opérations actuelles sur le continent », explique Jonathan Ornstein, président de Mesa Air. Il ajoute que « un facteur supplémentaire dont nous avons tenu compte est l’augmentation du coût du carburant, qui a plus que doublé depuis l’entrée en service de go! et qui rend illusoire toute rentabilité à long terme. »
Go! a débuté ses opérations en juin 2006, malgré une forte opposition d’Hawaiian Airlines et Aloha Airlines. Cette dernière a par la suite rendu la compagnie responsable de sa faillite en 2008. Depuis sa création, go! a transporté près de cinq millions de passagers. Elle exploite aujourd’hui trois CRJ 200 de Bombardier.
