Le trafic premium continue à se redresser. L’IATA a révélé le 17 février que cette partie du trafic avait enregistré une solide progression en 2013, à 4,2%. Celle-ci est toutefois moins forte qu’en 2012, où la croissance avait atteint 4,8%. L’association explique que la croissance a surtout été le fait de la reprise au second semestre 2013.
Le plus important marché premium est celui de l’Atlantique Nord (il compte pour 14,6% du trafic et 21,2% des revenus). Ici, la croissance a été faible, à 2,4%, mais bien plus soutenue qu’en 2012 (+0,6%). L’IATA y voit la confirmation d’une reprise aussi bien aux Etats-Unis qu’en Europe. L’association souligne que la croissance économique américaine au 4ème trimestre avait été à peine plus faible que celle du 3ème trimestre, malgré le shutdown en octobre. Par ailleurs, le taux de chômage n’y a jamais été aussi bas depuis cinq ans.
En ce qui concerne la zone euro, une reprise a également été constatée durant le second semestre, même si elle reste plus faible qu’outre-Atlantique, les indicateurs économiques approchant les niveaux du début de 2011. A l’intérieur de l’Europe, le trafic premium a ainsi augmenté de 2,5% en 2013 (1% en 2012). Sur les marchés internationaux, les voyageurs d’affaires ont été plus nombreux à se diriger vers l’Orient, le trafic premium vers le l’Extrême-Orient et vers le Moyen-Orient ayant respectivement augmenté de 4,9% et 8,9%.
L’IATA souligne toute fois que le plus grande partie de la croissance du trafic premium a été réalisée par l’Asie, au sein de laquelle il a enregistré une hausse de 7,2%. Là encore, cette hausse a surtout été accomplie au cours de la seconde moitié de l’année, sous l’effet de la reprise des échanges intra-asiatiques.
Les prévisions de l’IATA pour 2014 sont plutôt positives mais l’association souligne que la reprise semble s’être essoufflée au mois de janvier, notamment en Chine. Ce ralentissement vient principalement des « marchés émergents qui répondent négativement à la politique monétaire des Etats-Unis ». Malgré cela, les exportations semblent poursuivre leur progression et surtout le redressement des « pays développés » devrait soutenir la hausse du trafic premium s’il se poursuit aux niveaux actuels.
