Les Etats-Unis et l’Union Européenne accordent leurs violons pour moderniser leur trafic aérien. Marion C. Blakey, Administrateur de la FAA (Federal Aviation Administration) américaine et Jacques Barrot, Commissaire en charge des transports de l’UE, ont signé un protocole d’accord le 18 juillet, au cours du salon international de l’aéronautique à Farnborough. Il prévoit la coordination de leur programme respectif de modernisation du contrôle aérien.
Des ponts vont ainsi être créés entre le NGATS (Next Generation Air Transport System) américain et SESAR (Single European Sky Air traffic management Research). Plus rendre le trafic aérien plus efficace, plus homogène mais surtout plus sûr, les deux programmes mettront en place des technologies et des standards compatibles. Plusieurs domaines de coopération ont déjà été identifiés : les règles, standards et processus.
L’accord prévoit également une clause permettant à l’industrie européenne de participer au NGATS et réciproquement. Les activités de Recherche et Développement feront donc également partie de cette synergie.
Les Etats-Unis ont lancé leur vaste plan de modernisation de leur gestion du trafic aérien avec la loi « Vision 100 – Century of Aviation Reauthorization Act », adoptée en janvier 2005 par le Congrès. Le NGATS prévoit une augmentation des capacités par l’optimisation de l’utilisation des aéroports et de l’espace aérien, ainsi qu’une plus grande sécurité grâce à l’usage accru des nouvelles technologies comme le GPS (Global Positioning System). Mêmes visées pour SESAR en Europe. Les deux programmes ont également la même date en ligne de mire : que tout soit rodé en 2020.
