Le succès du Dubai Airshow, qui vient d’ouvrir ses portes sur la plateforme aéroportuaire Al Maktoum, est intimement lié aux annonces d’Emirates. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que la grande compagnie aérienne de Dubaï est particulièrement en forme cette année, venant encore d’enregistrer une rentabilité de tous les records au cours des six derniers mois (3,3 milliards de dollars), en constante progression depuis quatre ans.

Pour simplifier, les bénéfices du groupe Emirates sont presque équivalents à ceux des trois grands groupes aériens européens combinés (Air France-KLM, IAG et Lufthansa), démontrant encore à ceux qui en doutaient que le hub de Dubaï est en train de creuser l’écart, durablement…

Il y a eu un long chemin parcouru depuis le lancement de la compagnie en octobre 1985, un projet soutenu par la volonté du cheikh Mohammed Al Maktoum, du savoir-faire du transporteur pakistanais PIA, avec une petite flotte composée d’une poignée de monocouloirs Boeing (727 et 737) et d’un unique Airbus A300…