Baptisée Transmissions Mécaniques innovantes pour l’Aéronautique (Innovative Mechanical Transmissions for Aeronautics – IMTA), la chaire d’enseignement et de recherche de Safran et de l’Insa de Lyon a un double objectif : permettre au motoriste français d’identifier de jeunes universitaires talentueux et trouver des solutions d’optimisation de la conception et de l’intégration dans le moteur des boîtiers d’entraînement des accessoires. « Leur fonction, qui est de dériver mécaniquement une partie de la puissance propulsive et d’entraîner les accessoires nécessaires au fonctionnement de l’avion et du moteur, représentent un des modules les plus influents sur la performance globale du système », explique Safran dans un communiqué.
Des études sur les transmissions mécaniques dans le secteur de l’aéronautique sont menées depuis une quinzaine d’années par le laboratoire de Mécanique des Contacts et des Structures (LaMCoS) de l’Insa Lyon, le LabECAM de l’ECAM Lyon et le groupe Safran, à travers sa filiale Hispano-Suiza, spécialisée dans le domaine des transmissions de puissance. C’est dans le cadre de cette collaboration déjà existante que la chaire voit le jour.
« Cette chaire vient renforcer le partenariat entre l’Insa Lyon et Safran. Elle s’inscrit pleinement dans la stratégie d’innovation de notre groupe et réaffirme l’ambition d’Hispano-Suiza d’explorer de nouveaux domaines technologiques en matière de transmission mécanique aéronautique », indique Hélène Moreau-Leroy,CEO d’Hispano-Suiza.
