Le Falcon 7X se prépare à entrer en service. Le nouvel appareil d’affaires de Dassault Aviation a reçu sa double certification de type le 27 avril, de la FAA et de l’EASA. Les directeurs des deux agences chargées de la sûreté de l’aviation ont participé à la cérémonie présidée par Charles Edelstenne sur le site d’assemblage de Bordeaux-Mérignac. Ce dernier a annoncé la livraison du premier appareil avant la fin du deuxième trimestre.

Quatre triréacteurs d’affaires ont cumulé 1.600 heures et 600 cycles de vol au cours de son programme d’essais. Depuis son lancement, le Falcon 7X a enregistré 160 commandes qui ont rempli son carnet pour les quatre ans à venir. Soixante ont déjà atteint divers stades de production, dont sept en sont à l’installation de leur cabine à Little Rock, dans l’Arkansas.

Selon Dassault, ce succès est dû aux innovations qui émaillent l’appareil. Un nouveau design a notamment été appliqué aux ailes permettant de simplifier leur structure, de réduire leur poids et leurs coûts de maintenance, tout en conservant un espace important pour le carburant. Le Falcon 7X a ainsi également gagné en stabilité et en vitesse, pouvant atteindre jusqu’à Mach 0.9. Sa fiabilité a été accrue, ainsi que les intervalles entre ses révisions. Enfin, il est le premier appareil d’affaires au monde à être doté de commandes de vol électriques (Digital Flight Control System).

Doté de trois réacteurs PW307A de Pratt & Whitney, le Falcon 7X peut parcourir jusqu’à 11.000km et voler jusqu’à 51.000 pieds. Avec un équipage de trois personnes, il peut transporter huit passagers.