• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Hélicoptères » L’hélicoptère H160 d’Airbus gagne un nouvel opérateur pour des missions offshore

L’hélicoptère H160 d’Airbus gagne un nouvel opérateur pour des missions offshore

Romain Guillot Romain Guillot
18 novembre 2025
dans Hélicoptères, Industrie aéronautique, Leasing et financement
Copyright Airbus Helicopters

Copyright Airbus Helicopters

Airbus Helicopters a annoncé au salon aéronautique de Dubaï que Bristow Group allait devenir un nouvel opérateur de son H160, l’hélicoptère biturbine multirôle de moyen tonnage de nouvelle génération.

Bristow va ainsi intégrer  jusqu’à cinq H160 dans sa flotte pour des missions offshore dans le secteur pétrolier et gazier à travers l’Afrique, notamment au Nigeria.

Les appareils sont acquis en location auprès de Milestone Aviation Group, devenant ainsi la première société de leasing à introduire ce type d’hélicoptère dans la flotte de Bristow. Quatre hélicoptères sont attendus dès novembre 2025 et un cinquième en septembre 2026.​

Milestone Aviation Group  est le leader mondial du leasing et du financement d’hélicoptères. C’est une filiale du géant du leasing AerCap (depuis sa fusion avec GECAS).

Le nouvel hélicoptère biturbine multirôle de moyen tonnage d’Airbus se positionne comme le successeur direct de la famille Dauphin (SA365 à EC155). Il est particulièrement adapté au transport de personnel offshore (industrie pétrolière et gazière), aux missions EMS, aux missions SAR ou au transport VIP (version ACH160).

Motorisé par deux turbines conçues et produites par Safran Helicopter Engines (Arrano 1A de 1 280 chevaux sur arbre), le H160 affiche un rayon d’action maximal de 880 km (475 nautiques) et peut transporter jusqu’à 12 passagers.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Airbus HelicoptersBristowDubai Airshow 2025H160Milestone Aviation Group

À lire également

© Airbus

Air China s’engage elle aussi pour 60 Airbus A320neo

5 janvier 2026

Aux tous derniers jours de 2025, le conseil d’administration d’Air China a lui aussi approuvé...

La France va acquérir des GlobalEye pour remplacer ses E-3F AWACS

La France a contractualisé ses deux premiers GlobalEye auprès de Saab pour remplacer ses AWACS

5 janvier 2026

La France a officiellement commandé ses deux premiers avions de guet aérien et de contrôle...

Copyright Textron

Le Cessna Citation Ascend entre en service

5 janvier 2026

Textron Aviation annonce l’entrée en service du Cessna Citation Ascend, son nouveau jet d’affaires de...

L'actualité aéronautique en continu

Air China s’engage elle aussi pour 60 Airbus A320neo

5 janvier 2026

Groupe ADP : Appel à candidature pour l’attribution de surfaces des aires avions « Aire India » et « Aire Zoulou 2 » à Paris-Le Bourget

5 janvier 2026

La France a contractualisé ses deux premiers GlobalEye auprès de Saab pour remplacer ses AWACS

5 janvier 2026

Le Cessna Citation Ascend entre en service

5 janvier 2026

L’Espagne a commandé ses 30 avions d’entraînement avancé Hürjet

5 janvier 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

Copyright NHV

GD Helicopter Finance rachète l’opérateur belge NHV à Ardian

22 décembre 2025
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Lufthansa va utiliser le produit de la vente des deux Boeing 747-8I à l’USAF pour acquérir de nouveaux avions long-courriers

22 décembre 2025
Copyright EVIO

L’OVNI EVIO : un bien troublant projet d’avion commercial hybride-électrique venu du Canada

16 décembre 2025
Photo Copyright Airbus Helicopters

Airbus livre le premier hélicoptère H160 destiné à la Gendarmerie nationale

16 décembre 2025
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation

Lufthansa va vendre deux de ses Boeing 747-8I au gouvernement américain

16 décembre 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.