Dans une étude, 2012 Pilot and Technician Outlook, publiée à l’occasion du salon aéronautique de Farnborough, l’avionneur américain Boeing estime à 460 000 les besoins mondiaux en pilotes de ligne à horizon 2031. Les compagnies aériennes européennes devraient recruter à elles seules 100 900 pilotes. Cette forte demande est en partie liée à la livraison de dizaines de milliers d’avions commerciaux neufs, selon Boeing.

L’Asie-Pacifique sera la région la plus demandeuse avec des besoins chiffrés à 185 600 pilotes. L’Amérique du Nord, elle, se place en troisième position avec 69 000 pilotes.

En parallèle à cette croissance exponentielle des besoins en pilotes de ligne dans le monde, Boeing indique que les techniciens de maintenance connaitront une dynamique mondiale encore plus importante à horizon 2031. Ainsi, les compagnies aériennes auront besoin de recruter 601 000 techniciens de maintenance au cours des vingt prochaines années, dont 129 700 en Europe. Tout comme les pilotes de ligne, la région Asie-Pacifique est la première concernée avec 243 500 techniciens à recruter. L’Amérique du Nord aura besoin d’embaucher 92 500 techniciens et la région Moyen-Orient 53 700 techniciens (contre 36 100 pilotes).

Ces prévisions concernant l’embauche des techniciens de maintenance sont en baisse par rapport à l’année dernière. « Ce repli est notamment dû à l’amélioration des technologies aéronautiques et de l’efficacité de la maintenance, ainsi qu’à la mise hors service des avions les plus anciens plus rapidement qu’à l’accoutumée en raison des hausses de prix du carburant », explique l’avionneur dans un communiqué.

Avec une demande de plus en plus importante, les compagnies aériennes de certaines régions du monde rencontrent des difficultés à recruter du personnel en raison de la pénurie de pilotes et de techniciens. Pour pallier ces difficultés de recrutement, « Boeing travaille au développement d’un réseau mondial de centres de formation en vue de mieux fournir à l’industrie aéronautique les talents dont elle aura besoin à l’avenir », indique Sherry Carbary, vice-présidente de Boeing Flight Services.