Les compagnies du Golfe aiment écrire l’histoire à coup de contrats. Etihad vient de marquer celle des ventes de réacteurs, le 16 juin au salon du Bourget, en signant la plus grosse commande jamais passée auprès de motoristes, montrant sa confiance en le marché du transport aérien à long terme. Elle pourrait en effet atteindre une valeur de 14 milliards de dollars. Les contrats ont été passés auprès de tous les motoristes pour la centaine d’appareils acquise notamment lors du salon de Farnborough.
La compagnie d’Abou Dhabi a ainsi acquis 22 GE90-115B de General Electric pour propulser les dix Boeing 777-300ER qu’elle doit recevoir entre 2010 et 2013. Le motoriste américain a également engrangé un contrat pour 78 GEnx destinés à trente-cinq B787 dont les livraisons sont prévues entre 2015 et 2020.
General Electric partage également avec Pratt & Whitney les bénéfices d’un contrat sur 45 GP7200 d’Engine Alliance qui doivent être installés sur les dix Airbus A380 qu’Etihad attend entre 2012 et 2015. Elle a également commandé 44 V2500 d’International Aero Engine pour équiper vingt A320, attendus pour 2011-2015. Enfin, Rolls-Royce a de fait remporté le contrat sur la propulsion des vingt-cinq A350XWB dus pour 2017-2020 et enregistré une commande pour 50 Trent XWB.
La partie ferme de la commande porte donc sur 239 réacteurs, dont 19 de réserve, d’une valeur de sept milliards de dollars pour une centaine d’appareils. Si les options sur les cent cinq autres sont exercées, la commande des 469 réacteurs, assortie des contrats de maintenance, pourra atteindre quatorze milliards de dollars.
