Dans un entretien accordé à un média gouvernemental et relayé par l’agence Reuters, le directeur général adjoint de COMAC, Shen Bo, a indiqué que l’avionneur chinois comptait produire trente C919 en 2025.

Il est actuellement en train d’augmenter ses capacités de production pour se donner les moyens d’en produire une cinquantaine au maximum. Des travaux ont ainsi été annoncés au printemps 2024 pour agrandir les installations de Shanghai et une cérémonie de lancement du projet de production à grande échelle a eu lieu à Pudong le 28 décembre. COMAC avait alors expliqué qu’il allait « accélérer le développement de ses propres capacités tout en renforçant la coopération avec les entreprises en amont et en aval de la chaîne industrielle, en s’appuyant sur le projet d’avion gros porteur pour encourager davantage d’entreprises et de ressources aéronautiques à se regrouper à Shanghai. »

Actuellement, seize C919 sont en service, auprès des trois grandes compagnies chinoises que sont Air China (trois appareils), China Eastern (dix appareils) et China Southern (trois appareils). Mais toutes ont plus d’une centaine d’avions en commande.

En parallèle, le développement du gros-porteur de COMAC, le C929, avancerait. Il en est à la phase de conception préliminaire et de sélection des fournisseurs et devrait entrer prochainement dans la phase de conception détaillée, selon Shen Bo. Air China doit en être la cliente de lancement.