Si le futur proche s’annonce difficile, les prévisions de Bombardier à long terme montrent sa confiance en l’avenir. Le constructeur canadien a présenté sa vision de l’évolution du marché des appareils de 20 à 149 places le 15 juin, au salon du Bourget. Qu’il s’agisse des jets régionaux, turbopropulseurs ou avions d’affaires, la tendance est à la croissance.

Bombardier prévoit en effet que la flotte mondiale d’appareils commerciaux devrait passer de 11 500 unités en 2008 à 17 000 en 2028. Parmi elles, 12 400 seront représentées par des nouvelles livraisons : 5 500 pour la croissance nette de la flotte et 6 900 comme remplacements d’anciens appareils. Elles sont estimées à 589 milliards de dollars.

Sur ce secteur commercial, la demande devrait être notamment motivée par la nouvelle hausse prévue des prix du carburant et les préoccupations environnementales. Bombardier estime donc qu’elle va se porter sur des appareils de la même taille que ceux en exploitation aujourd’hui mais plus efficaces énergétiquement. Les retraits de service vont être importants et devraient concerner 60% de la flotte actuelle. De même, les turbopropulseurs représenteront 38% des ventes.

Toutefois, le constructeur estime que la demande pour la plus petite catégorie d’appareils, de 20 à 59 places, va s’effondrer sur la période au profit de la catégorie supérieure : la flotte devrait passer de 3 800 exemplaires en 2008 à 1 500 en 2028. Quant aux avions de 60 à 99 places, leur nombre devrait tripler et atteindre 6 900 exemplaires au lieu de 2 100 aujourd’hui.

L’aviation d’affaires devrait également bien se ressaisir. Bombardier estime que la récession est en U dans le secteur. 2009 est donc marquée par une forte chute de la demande liée à la conjoncture et à des inventaires élevés des appareils d’occasion mais la reprise devrait être rapide dès le début de 2010 et la croissance devrait en moyenne atteindre 5,8% par an sur les vingt prochaines années. Le constructeur poursuit donc ses investissements.