L’avionneur européen Airbus, qui a publié le 13 janvier dernier des chiffres de commandes (1 503) et de livraisons (626) record, réduit son rythme de recrutement en 2014, avec 1 500 embauches envisagées (contre 3 000 en 2013).

Sur ces embauches prévues, 500 sont réservés à d’anciens salariés d’Airbus Defence & Space, la filiale d’Airbus Group qui rassemble les activités de défense et espace. Cette branche, constituée à la suite de la réorganisation du groupe EADS à partir des filiales Cassidian (défense), Astrium (spatial) et Airbus Military, constructeur de l’avion de transport militaire A400M, a annoncé en décembre dernier 5 800 suppressions d’emplois. Sur ces suppressions de postes, 500 sont transférés au sein d’Airbus en signe de « solidarité », a indiqué Fabrice Brégier, PDG de l’avionneur européen. La répartition de ces postes se fera par « opportunité et proximité géographique », a précisé pour sa part le directeur général des ressources humaines d’Airbus et Airbus Group Thierry Baril.

Alors que les 500 embauches prévues en interne concernent des profils d’ingénieurs et techniciens supérieurs (ingénieur projet, structure, informatique, ou encore systèmes d’information), le millier de postes restants à pourvoir concerne des profils d’agent de production et de compagnons. Une partie de ces cols bleus sera directement recrutée au sein du lycée Airbus.

« Les postes qui seront recherchés cette année seront majoritairement (à 80%) des postes en production (des ouvriers et techniciens supérieurs spécialisés dans les domaines mécaniques, électricité et inspection qualité, chaudronniers, ajusteurs soudeurs, peintres aéronautiques…), afin de répondre à la montée des cadences de production de tous nos programmes d’avions et particulièrement de l’A350XWB [10 par mois d’ici fin 2018, ndlr] ainsi que de l’entrée en production de l’A320neo », ajoute Thierry Baril. L’A350XWB devrait entrer en service au quatrième trimestre 2014.

Par ailleurs, le programme A380 connaîtra également une montée en cadence puisque 30 avions seront produits par an contre 25 en 2013.

Moins d’embauches dans la R&D

Avec la fin des phases de conception des programmes d’Airbus (A380, A350, A320neo, A400M), les bureaux d’études enregistrent une baisse de leur activité. Des craintes ont été formulées au sein des sociétés d’ingénierie qui sous-traitent avec l’avionneur. Pour Thierry Baril, ces inquiétudes sont exagérées. « On est dans une période de stabilité », a insisté le DRH qui souligne qu’Airbus anticipe depuis 2008 ses besoins d’ingénieurs bureau d’études. Toutefois, Thierry Baril indique que l’entreprise recrute toujours des ingénieurs R&D pour poursuivre des travaux de développement et d’amélioration sur ses produits existants.

Airbus aux États-Unis

Pour sa future ligne d’assemblage final des avions de la famille Airbus A320 (hors A318) et A320neo, Airbus a déjà recruté une vingtaine de personnes, sur un total de 1 000 salariés. L’avionneur espère atteindre une centaine d’employés d’ici à la fin de l’année. L’objectif de cette usine, la première d’Airbus sur le sol américain, est d’assembler quatre avions par mois.