• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Les Rafale de l’armée de l’air au-dessus du désert

Les Rafale de l’armée de l’air au-dessus du désert

Helen Chachaty Helen Chachaty
25 mars 2016
dans Défense & Espace
© Helen Chachaty / Le Journal de l'Aviation - Tous droits réservés

© Helen Chachaty / Le Journal de l'Aviation - Tous droits réservés

Missions de reconnaissance armée, de frappes planifiées, de soutien aérien rapproché, « show of force », les Rafale de l’armée de l’air oeuvrent sans discontinuer au-dessus du désert, parfois près de monts enneigés, au Moyen-Orient et dans la bande sahélo-saharienne, depuis plus d’un an et demi.

Suite au retour du porte-avions Charles de Gaulle le 16 mars dernier, après quatre mois d’opérations au large de la Méditerranée et du golfe Arabo-persique, les Rafale de l’armée de l’air assurent, au côté des Mirage 2000, la totalité des missions aériennes de l’opération Chammal au profit de la coalition internationale, engagée contre l’organisation terroriste Daesh. Déployés depuis la base aérienne 104 d’Al Dhafra aux Emirats Arabes Unis, les six Rafale de l’escadron de chasse 3/30 « Lorraine » sont pleinement intégrés au sein des Forces françaises au EAU (FFEAU), implantées à Abu Dhabi depuis 2009 dans le cadre d’un accord de collaboration militaire entre la France et les Emirats Arabes Unis. Dotée de locaux de commandement, de parkings, d’un hangar de maintenance et d’un hangar de stockage, la base émirienne accueille de manière permanente un détachement de Rafale ainsi qu’un C-135FR, qui peuvent être soutenus de manière temporaire par un avion de transport et six autres avions de chasse.

Un temps renforcés par trois autres Rafale venus de métropole au début de Chammal, les chasseurs de l’armée de l’air ont officiellement débuté leurs opérations de reconnaissance en Irak le 15 septembre 2014, quatre jours avant leur première frappe, intervenue le 19 septembre contre un dépôt logistique. Les opérations en Syrie ont quant à elles été lancées en septembre 2015 par des vols de reconnaissance, se concrétisant par un raid de cinq Rafale sur un camp d’entraînement le 27 septembre 2015.

Depuis le lancement de l’opération Chammal en septembre 2014, les Rafale de l’air comptabilisent un total de 3 700 heures de vol au-dessus de l’Irak et de la Syrie. Le décompte de l’état-major des armées fait état « d’un peu plus de 600 heures de vol » effectuées depuis le 1er janvier 2016.

Dans la BSS, les Rafale sont engagés dans le cadre de la mission Barkhane, qui a pris le relais de l’opération Serval le 1er août 2014. Lancée le 11 janvier 2013, Serval a été l’occasion pour quatre Rafale partie de la BA 113 de St Dizier d’effectuer le vol le plus long de leur histoire, 9h45, avant d’aller frapper des positions terroristes au Mali. Basés à N’Djaména au Tchad, les Rafale, partis initialement pour des missions à dominante air-sol, ont par la suite ajouté une dimension « reco » à leur panel, prouvant la polyvalence du chasseur, louée par le commandant du 2/30 Normandie-Niémen lors d’un entretien à l’automne 2013.

Un temps renforcé au plus fort de l’opération Serval, le dispositif Rafale sur la base aérienne « Sergent-chef Adji Kosseï » est actuellement composé de quatre Rafale, relevés environ tous les deux mois. Les chasseurs comptabilisent 2 300 heures de vol depuis le 1er août 2014 et ont atteint les 500 heures de vol sur les trois premiers mois de cette année 2016.

Rafale

À lire également

Capture vidéo © Airbus  DS

Le premier A400M destiné à l’Indonésie a volé

4 août 2025

Le premier Airbus A400M destiné à l'armée de l'air indonésienne (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara...

Airbus enregistre une progression solide de ses résultats au premier semestre

Airbus enregistre une progression solide de ses résultats au premier semestre

31 juillet 2025

Airbus a publié de solides résultats financiers pour le premier semestre, malgré des difficultés qui...

Photo © USAF

L’US Air Force va finalement acquérir jusqu’à 75 nouveaux KC-46A chez Boeing, sans compétition

29 juillet 2025

La production du 767 a décidément encore de beaux jours devant elle. L'US Air Force...

L'actualité aéronautique en continu

Pilatus suspend ses livraisons d’avions aux États-Unis suite aux droits de douane de 39%

12 août 2025

Air France-KLM se désintéresse de l’Airbus A350-1000

12 août 2025

Airbus a livré 67 avions commerciaux à 41 clients en juillet

12 août 2025

CFM International vend 50 moteurs LEAP au loueur elfc

12 août 2025

Les aéroports européens enregistrent une progression de trafic de 4,5% au premier semestre

12 août 2025

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez le nouveau livre blanc « Où exporter en 2025 ? » pour les entreprises aéronautiques et spatiales

BUSINESS FRANCE

Les articles les plus lus

Photo © Airbus

Air France-KLM se désintéresse de l’Airbus A350-1000

12 août 2025
Photo Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’Iran se dote de 5 Boeing 777-200ER en contournant les sanctions occidentales

22 juillet 2025
Photo © USAF

L’US Air Force va finalement acquérir jusqu’à 75 nouveaux KC-46A chez Boeing, sans compétition

29 juillet 2025
Photo © Pilatus

Pilatus suspend ses livraisons d’avions aux États-Unis suite aux droits de douane de 39%

12 août 2025
Photo © Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Après Air France-KLM, le groupe Lufthansa abandonne aussi son projet de prise de participation dans Air Europa

6 août 2025
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
Gérer les options Gérer les services Gérer {vendor_count} fournisseurs En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
{title} {title} {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Bourget 2025
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts

Copyright © 2024 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.