Camair-Co a perdu 6 milliards FCFA (9,2 millions d’euros) et a vu son chiffre d’affaires baisser de 55% au premier semestre 2020, en raison d’une chute de 75% de son trafic. Cette performance s’explique principalement par la fermeture des frontières du Cameroun le 17 mars dernier, dans le cadre de la lutte contre la propagation de la Covid-19.
Camair-Co a également souffert de l’indisponibilité de sa flotte. Seul son Dash 8-400 pris en location chez Abu Dhabi Aviation était apte à voler. Faute de maintenance, ses deux MA60 ont rejoint ses deux 737-700 cloués au sol depuis février 2019 et son 767-300 à l’abandon en Ethiopie depuis le 12 janvier 2018.
Camair-Co, qui traine une dette de plus de 110 milliards FCFA (168 millions d’euros) a finalement repris ses vols le 18 octobre en se concentrant d’abord sur son réseau domestique.
Ses liaisons internes sont opérées grâce à un 737-300 appartenant à la compagnie ukrainienne Jonika et exploité en wet-lease pour une période de trois mois.
