Delta Air Lines continue à épurer sa flotte en vue de jours meilleurs. La compagnie aérienne d’Atlanta a ainsi décidé de se séparer de l’intégralité de sa flotte de biréacteurs régionaux CRJ200 d’ici décembre 2023, plus tôt qu’initialement envisagé.
Delta opérait avec 120 CRJ200 au début de l’année, des appareils configurés à 50 sièges et volant sous la franchise Delta Connection, mais exploités par les compagnies régionales Skywest (partie ouest des États-Unis) et Endeavor Air (ex- Pinnacle, partie est).
La compagnie américaine va aussi se séparer de tous ses Boeing 717 (45 exemplaires) et 767-300ER (56 exemplaires restants) avant la fin de l’année 2025.
Depuis le déclenchement de la pandémie, Delta Air Lines a ainsi programmé le retrait anticipé de tous ses MD-88 et MD-90 (dernier vol en juin), de tous ses 777-200ER et -200LR (les 18 appareils auront quitté la flotte avant la fin de l’année), de ses 737-700 (10 exemplaires en flotte en juillet), de ses 767, ainsi que d’un certain nombre d’A320 (62 appareils en flotte).
La compagnie a indiqué que le retrait anticipé d’une partie de sa flotte allait représenter une charge financière pouvant aller jusqu’à 2,5 milliards de dollars pour ce seul semestre.
(Trois CRJ200 de Delta Connection à Salt Lake City. Photo © Le Journal de l’Aviation – Tous droits réservés)
