Le groupe Virgin aurait laissé expirer les options qu’il avait sécurisées en 2016 sur des Ouverture de Boom Supersonic. Elles portaient sur une dizaine d’exemplaires du futur avion supersonique.
Boom vient d’annoncer la sélection de plusieurs fournisseurs-clefs du programme (Aernnova pour les ailes, Leonardo, Aciturri pour l’empennage…) mais aussi un retard d’un an dans le calendrier de l’appareil, le vol inaugural n’étant plus attendu avant 2027.
Le programme de résurrection des vols supersoniques suit en effet un parcours semé de difficultés, notamment avec le retrait de Rolls-Royce après sa mission d’études. Le motoriste britannique considère le développement d’un moteur supersonique comme n’étant pas prioritaire. Le moteur, baptisé Symphony, est ainsi développé en partenariat avec FTT.
(Photo © Boom Supersonic)
