A l’occasion de la présentation des résultats annuels de Boeing, son PDG Dave Calhoun a évoqué les 737 et 787 qui restent stockés par l’avionneur, en l’attente de leur livraison. Au total, environ 200 737 MAX et une soixantaine de 787 se trouvent dans ces « usines fantômes », que Boeing compte bien fermer cette année.
Sur les 200 monocouloirs, 140 sont des appareils produits avant 2023. Destinés à rejoindre les flottes de compagnies en Chine et en Inde dans leur vaste majorité, ils devraient tous être livrés dans le courant de l’année. La Chine a en effet beaucoup tardé à autoriser le 737 MAX à voler de nouveau puis à accepter les livraisons d’avions neufs, mais celles-ci ont désormais repris.
Les 60 monocouloirs restants comptent 35 737-7 et 737-10 en attente de certification et 25 appareils produits en 2023 mais dont la production a été allongée en raison des perturbations du second semestre. Ces derniers seront également livrés en 2024.
Enfin, soixante 787 sont toujours en attente de livraison. Une cinquantaine est en train de recevoir des correctifs, avant des livraisons dans le courant de l’année.
Dave Calhoun a précisé que les appareils en « usine fantôme » cumulaient plus d’heures de retravail qu’il n’en a fallu pour les produire.
(Photo © Boeing)
