La fin est proche pour les Fokker 70 de KLM Cityhopper. La compagnie néerlandaise a annoncé le 7 juin qu’elle avait accéléré le retrait planifié des appareils : le dernier quittera la flotte le 29 octobre 2017 plutôt qu’en 2018 comme initialement prévu.

Etant entré au service de KLM en 1996, le Fokker 70 est exploité par la compagnie depuis une vingtaine d’années. Elle en exploite quatorze aujourd’hui, dont l’âge moyen avoisine les 20 ans, quand l’utilisation de la flotte atteint les 38 000 heures de vol et autant de cycles. Leur départ signera pour elle la fin de l’ère Fokker, puisqu’elle a déjà retiré du service ses F50 (en 2010) et F100 (en 2012). Sept F70 ont été revendus à Air Niugini (dont quatre lui ont déjà été livrés).

Les appareils sont progressivement remplacés par des Embraer 175 et 190. La livraison des E190 a débuté dès 2008 et trente exemplaires sont désormais en service. Les E175, qui remplacent plus spécifiquement les F70, ont été commandés à dix-sept exemplaires, dont le premier a été livré en avril dernier. Les seize autres sont attendus d’ici 2018.

Le renouvellement de la flotte de KLM Cityhopper s’inscrit dans le cadre du plan de rajeunissement de flotte global de KLM, qui a vu le remplacement des MD-11 par les 777 et assiste maintenant au remplacement des 747 par des 787.