• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Les Éditos du Journal de l'Aviation » Dans un an, le salon du Bourget du « monde d’après »

Dans un an, le salon du Bourget du « monde d’après »

Romain Guillot Romain Guillot
23 juin 2020
dans Industrie aéronautique, Les Éditos
© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

© Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

La 54e édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace se tiendra très exactement dans un an, du 21 au 27 juin 2021. C’est encore bien lointain, certes, mais avec l’annulation en cascade de tous les événements aéronautiques successifs depuis le mois de mars, et notamment avec celui de Farnborough en juillet, le prochain salon du Bourget figure déjà comme le seul et unique rendez-vous d’envergure mondiale qui se tiendra depuis l’émergence du coronavirus.

Évidemment, il est encore extrêmement difficile d’imaginer à quoi pourra bien ressembler le salon du Bourget du « monde d’après », alors que les ruines d’une grande partie de l’industrie aéronautique mondiale seront encore fumantes, que les compagnies aériennes commenceront peut-être à envisager des jours meilleurs, et alors que les quatre coins de la planète seront très certainement encore en train d’affronter les conséquences d’une des plus graves récessions économiques.

Les industriels répondront-ils présents en nombre, pour qui, et avec quels moyens ?

La crise du transport aérien liée à la pandémie est sans aucun doute le plus grand choc qu’ait connu l’aviation depuis son invention il y a un peu plus d’un siècle. Mais aujourd’hui, le secteur doit faire face aux légitimes revendications environnementales sans cesse plus pressantes, mais aussi aux thèses de décroissance désormais bien à la mode en France et en Europe, à l’anti-mondialisme grandissant, aux relents d’anticapitalisme, au repli sur soi, aux simplifications intellectuelles…

Le salon du Bourget « du monde d’après » montrera peut-être que la pandémie aura finalement été un formidable accélérateur de l’histoire, à défaut d’être la simple empreinte d’un long pas en arrière.

Mais il devra alors surtout démontrer au plus grand nombre que l’aéronautique est un formidable moteur de l’innovation et qu’il reste un secteur d’avenir, quelles que soient les immenses difficultés qu’il continuera encore à affronter durant plusieurs années.

Ce sera finalement de très loin son principal enjeu, et peut-être son véritable atout.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© Airbus

flyNAS commande 5 A330neo et 20 A321neo auprès d’Airbus

22 juillet 2026

flyNAS agrandit encore ses engagements auprès d’Airbus. La compagnie saoudienne a signé un nouvel accord...

Copyright Pratt & Whitney

Pratt & Whitney a vendu plus de 800 moteurs GTF depuis le début de l’année, le GTF Advantage de la famille A320neo se rapproche de sa mise en service

22 juillet 2026

Le motoriste américain Pratt & Whitney (groupe RTX) annonce avoir enregistré plus de 800 commandes...

© Airbus

BermudAir s’engage pour l’Airbus A220

22 juillet 2026

BermudAir vient d’enrichir la liste des clients de l’A220. La compagnie a officialisé un accord...

Copyright Le Journal de l'Aviation

GE Aerospace teste un Saab 340 avec un moteur hybride-électrique à plus de 30 000 pieds

22 juillet 2026

Un vénérable avion de transport régional est incontestablement l’une des attractions quotidiennes de ce salon...

© Embraer

Embraer vend jusqu’à 54 E195-E2 au groupe Abra et à Binter

21 juillet 2026

Embraer a enregistré deux commandes pour l’E195-E2 le 21 juillet, au salon de Farnborough. L’une...

L'actualité aéronautique en continu

flyNAS commande 5 A330neo et 20 A321neo auprès d’Airbus

22 juillet 2026

Pratt & Whitney a vendu plus de 800 moteurs GTF depuis le début de l’année, le GTF Advantage de la famille A320neo se rapproche de sa mise en service

22 juillet 2026

BermudAir s’engage pour l’Airbus A220

22 juillet 2026

GE Aerospace teste un Saab 340 avec un moteur hybride-électrique à plus de 30 000 pieds

22 juillet 2026

Air Seychelles va se doter de deux Airbus A321XLR grâce à SMBC

22 juillet 2026

Avis d'Appel à Candidature

ANGERS LOIRE METROPOLE : DSP gestion et exploitation de l’aéroport Angers Loire 2028-2035

15 juillet 2026

La sélection de la rédaction

Un salon de Farnborough partagé entre euphorie commerciale et zones de turbulences

20 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus accélère encore sur ses livraisons d’avions commerciaux en juin, déjà 887 appareils en commandes brutes avant Farnborough

8 juillet 2026
Photo Copyright Airbus

Airbus A220-500 : un « simple stretch » qui finira rapidement par s’imposer

7 juillet 2026
© Bordeaux Aéroport

La Cour des Comptes appelle à réformer le statut des contrôleurs aériens

7 juillet 2026
Jean-Claude Mazzocco et Franck Saul, co-fondateurs et PDG d'APPIMAN. © APPIMAN

« Nous avons décidé de prendre notre avenir en main » : Franck Saul et Jean-Claude Mazzocco racontent la naissance d’APPIMAN

3 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.