Le bureau japonais chargé de la sécurité du transport aérien a indiqué le 23 janvier que la batterie du 787 d’ANA ne montrait pas de signe de surcharge. L’appareil avait dû effectuer un atterrissage d’urgence le 16 janvier en raison d’un début d’incendie sur la batterie.
Le bureau japonais rejoint ainsi les conclusions du NTSB, chargé de l’enquête sur le feu survenu sur un 787 de Japan Airlines stationné à Boston.
Dans les deux cas, les batteries lithium-ion sont sévèrement brûlées mais le voltage maximal fixé à 32V ne semble pas avoir été dépassé.
Le NTSB a étendu son enquête au chargeur de batterie et à l’APU. En attendant des résultats, les cinquante 787 en service dans le monde sont cloués au sol et les livraisons sont suspendues.
