Turkish Airlines est une compagnie ambitieuse. Désireuse de conserver son statut de meilleure compagnie européenne, elle a décidé de modifier ses menus dans toutes ses classes en ce début d’année et a présenté le menu Business le 15 janvier à Paris. Par ailleurs, elle n’a pas la moindre intention à mettre un frein à son expansion en 2014 et celle-ci concernera également la France.
Toujours à la recherche d’innovation pour se différencier de ses concurrentes, Turkish Airlines et Do&Co, qui assure son catering, ont misé sur la culture ottomane pour donner plus de saveur à leurs menus. Les plats s’inspirent largement de la cuisine turque et méditerranéenne, la compagnie servant par exemple des mezze turcs (photo) ou de la soupe de lentille en entrée. La vaisselle également : tout en prenant en considération les contraintes liées à l’exploitation aérienne (qui amènent la compagnie à servir les plats dans des assiettes de 80g), Turkish Airlines a conservé le samovar pour servir le thé et un service d’inspiration turque. Mais la compagnie n’oublie pas non plus de se laisser influencer par la cuisine des destinations qu’elle dessert et de proposer des plats d’inspiration internationale.
L’expansion se poursuit
Outsider il y a dix ans, Turkish Airlines a vu le nombre de ses passagers presque quintupler sur la période, atteignant 48,3 millions de passagers en 2013. Elle dessert aujourd’hui 243 destinations dans 105 pays (contre 104 destinations dans 56 pays en 2003).
2014 va voir une poursuite de la stratégie agressive d’expansion et « il y aura une évolution en France, comme dans le reste du monde », a déclaré Rafet Sisman, le directeur France de la compagnie. Il a confirmé que Nantes était le prochain projet de la compagnie et que, contrairement aux transporteurs du Golfe, elle ne devrait « pas avoir de problème à obtenir des créneaux ».
Il a également indiqué que la France avait augmenté de 25 à 30% son trafic et son nombre de passagers en 2013, grâce à l’augmentation des fréquences sur Paris (de quatre à cinq vols par jour), sur Lyon (de dix à quatorze vols par semaine sur Lyon) et à l’ouverture de l’escale de Marseille en juin.
Le réseau africain, quant à lui, gagnera dix nouvelles destinations et comptabilisera donc 44 à la fin de l’année.
