• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Transavia promise à une belle croissance

Transavia promise à une belle croissance

Emilie Drab Emilie Drab
25 juillet 2014
dans Transport aérien

Air France-KLM a de grandes ambitions pour Transavia. « Nous voulons placer Transavia dans le peloton de tête des compagnies low-cost européennes », martèle Alexandre de Juniac, le président du groupe. Mais comment lutter contre Ryanair et easyJet, dotées de flottes très puissantes, avec seulement 65 appareils ?

Le développement de Transavia est un objectif du groupe depuis plusieurs mois déjà. La compagnie va enregistrer une augmentation de 30% de ses capacités au second semestre 2014, avec de bons niveaux de réservation cet été, et une forte croissance des recettes annexes.

Elle est actuellement en pleine transformation. Transavia Holland se détache progressivement de son activité charter historique (qui ne représente plus que 50% de son activité contre 70% auparavant) pour se rapprocher d’un modèle low-cost pur. Quant à Transavia France, elle connaît une forte croissance (notamment avec dix-neuf nouvelles lignes cet été) et sa notoriété s’améliore.

La flotte compte actuellement 54 appareils (35 chez Transavia Holland et dix-neuf chez Transavia France). Elle devrait atteindre 64 appareils en 2016, grâce à la croissance de Transavia France à 29 appareils. Toutefois, elle reste loin de la puissance de ses deux principales concurrentes.

En revanche, elle a d’autres avantages puisqu’elle a un grand groupe pour l’appuyer : « il faut aider Transavia. Nous mettons à sa disposition beaucoup des forces du groupe. C’est l’un des éléments-clefs de Transavia, qui nous apportions un savoir-faire. » Ainsi, Air France-KLM peut faciliter l’obtention de slots à Orly, en cédant à sa filiale ceux qu’elle ne compte plus utiliser. Transavia a également été associée au programme Flying Blue. Enfin, elle profite du réseau de distribution du groupe et de son outil de gestion des irrégularités.

Surtout, la limitation actuelle de la flotte de semble pas être un problème. « Vous allez être surpris… » promet Alexandre de Juniac en précisant toutefois que cette surprise n’arrivera qu’au moins de septembre avec la présentation des détails du plan Perform 2020.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

© Ascend Airways
Compagnies non régulières et Charter

Ascend Airways renonce à son certificat britannique

28 avril 2026

Ascend Airways réduit la voilure au Royaume-Uni. La compagnie ACMI a annoncé le 28 avril...

L'IATA rappelle que les Etats peuvent faire appel à une aide extérieure pour les soutenir dans leurs enquêtes sur les accidents d'avion. Le NTSB américain par exemple peut intervenir lorsqu'un produit américain est impliqué (appareil, moteur...). © NTSB
En Bref

L’IATA espère relever le taux de rapports d’accidents

28 avril 2026

Dans une tribune, Mark Searle, directeur Sécurité de l’IATA, regrette les manquements réguliers des Etats...

© ATR

Air Antilles placée en liquidation judiciaire

28 avril 2026
© beOnd

beOnd va desservir Paris

27 avril 2026
© Air Canada

Air Canada reçoit son 1er Airbus A321XLR

27 avril 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Air France-KLM et Lufthansa invités à déposer des offres contraignantes pour la privatisation de TAP Air Portugal

24 avril 2026

L'actualité aéronautique en continu

Ascend Airways renonce à son certificat britannique

28 avril 2026

Daher livre le 1 300e TBM

28 avril 2026

L’IATA espère relever le taux de rapports d’accidents

28 avril 2026

Air Antilles placée en liquidation judiciaire

28 avril 2026

beOnd va desservir Paris

27 avril 2026

La sélection de la rédaction

Safran Aircraft Engines a la maîtrise complète de la forge, avec la boucle froide. L'usine de Gennevilliers dispose ainsi d'un atelier capable de tester les pièces par ressuage, par courant de Foucault, par ultrasons mais aussi par des attaques chimiques. Photo Copyright Le Journal de l'Aviation

Pourquoi l’usine historique Safran de Gennevilliers est au cœur des enjeux des prochaines montées en cadences des moteurs civils et militaires

23 avril 2026
Exemples de quelques indicateurs fournis à l'OSAC par SixFoisSept. Captures Copyright SixFoisSept

Comment SixFoisSept priorise les inspections de l’OSAC en prédisant le risque grâce à l’intelligence artificielle

23 avril 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Plein gaz vers des pénuries de kérosène

16 avril 2026
Copyright Airbus

Airbus dévoile un nouveau concept de cabine First pour l’A350-1000

14 avril 2026
Le fauteuil Aurora de Collins Aerospace équipe la classe affaires d'Air Canada sur A321XLR. © Air Canada

Air Canada dévoile ses nouvelles cabines, notamment sur Airbus A321XLR

14 avril 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.