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Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Transavia France perd 4 millions d’euros en 2013 mais se rapproche de Flying Blue

Transavia France perd 4 millions d’euros en 2013 mais se rapproche de Flying Blue

Emilie Drab Emilie Drab
21 février 2014
dans Transport aérien

Après avoir atteint l’équilibre en 2012 (avec un bénéfice net d’un millions d’euros), Transavia France a enregistré une perte d’exploitation de 4 millions d’euros en 2013. Pourtant, l’activité ne se porte pas si mal.

A l’échelle du groupe, Transavia a en effet enregistré une hausse de 11,4% de son chiffre d’affaires, à 948 millions d’euros. La dégradation du résultat d’exploitation, qui passe de l’équilibre en 2012 à une perte de 27 millions d’euros en 2013, est due aux difficultés de certaines lignes méditerranéennes à destination de pays où la situation politique est instable et au démarrage de nouvelles liaisons.

L’offre du groupe Transavia a augmenté de 11,6%, une hausse de 7,6% chez Transavia Holland et de 25,5% chez Transavia France. Le trafic a quant à lui augmenté plus rapidement encore, de 13,6%. La recette unitaire est restée stable.

En ce qui concerne Transavia France, elle va se rapprocher de sa maison-mère. Alexandre de Juniac, le PDG d’Air France-KLM, a en effet confirmé le 20 février que les voyageurs fréquents du groupe pourraient bientôt acheter des billets Transavia avec des miles Flying Blue. Par ailleurs, Air France étudie sérieusement la possibilité de mettre en place des accords de partage de code avec sa filiale loisirs.

En ce qui concerne le profil de la flotte estivale, Alexandre de Juniac a rappelé que trois 737-800 seraient ajoutés à la flotte cet été, conformément à l’accord conclu à la création de la compagnie, ainsi que deux A320. Ces appareils entreront au service de Transavia en juin, porteront ses couleurs et resteront à son service jusqu’à décembre, date à laquelle ils quitteront définitivement la flotte du groupe. Deux autres A320 d’Air France seront mis au service de Transavia durant la période de pointe de juillet-août. Alexandre de Juniac a martelé qu’il s’agissait bien « d’une solution transitoire : il faut vite signer un accord qui permettra la croissance de Transavia. » Frédéric Gagey, le président d’Air France a ajouté que le groupe « vise bien une flotte homogène pour Transavia. »

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