La première classe continue d’être en perte de vitesse. TAM a annoncé le 6 mai qu’elle allait supprimer cette classe de service sur ses long-courriers à partir du 1er novembre. Elle était disponible sur les vols vers les Etats-Unis, l’Europe et le Mexique.

TAM explique que les performances n’étaient pas suffisantes pour justifier son maintien. « Cette décision intervient après avoir pris en considération le taux de remplissage moyen en Première Classe », explique Jérôme Cardier, vice-président marketing du groupe LATAM Airlines.

La disparition de la Première aura toutefois un effet positif de l’offre sur la classe Affaires. Par exemple, sur les 777-300ER à 363 places, elle comptera désormais 56 sièges, contre 45 jusqu’à présent – quatre fauteuils de Première étant retirés. Par ailleurs, le service y sera amélioré.

Ainsi, un nouveau « chef de service à bord » sera chargé d’optimiser l’expérience du passager. Mais surtout les sièges seront changés au profit de fauteuils plus confortables de 213cm de long en position inclinée (soit 15% plus long que les sièges actuellement en service).

Tous les 777 auront été reconfigurés d’ici la fin du premier semestre 2015.