Swiss a dévoilé ses plans pour ses 777. Le premier d’entre eux sera réceptionné en janvier 2016 mais n’entrera en service sur le long-courrier qu’au lancement de la saison été 2016, en remplacement des A340 de la compagnie.

Les Triple Sept desserviront initialement Hong-Kong, Bangkok et Los Angeles mais aussi San Francisco, Sao Paulo et Tel Aviv. Tous seront aménagés en configuration triclasse de 340 places.

La première classe comptera huit fauteuils qui pourront être transformés en suite privée. Chacun sera équipé d’un écran 32 pouces pour accéder au système de divertissement en vol, le plus grand écran de toute l’industrie. Les passagers disposeront également d’un système d’obscurcissement électromécanique des hublots et de leur vestiaire personnel.

La classe affaires pourra accueillir 62 voyageurs. Les fauteuils, disposés alternativement en rangées de 1-2-2 et 2-2-1, peuvent se transformer en lit horizontal de deux mètres de long. La dureté de l’assise peut également être réglée selon les préférences de chaque passager.

Enfin, la classe économique profitera d’une nouveauté : un self où les voyageurs pourront se servir en boissons et en snacks. A noter que la classe économique sera configurée à 10 sièges de front, suivant ainsi la tendance actuelle sur Triple Sept.

Dans toutes les classes, les passagers pourront disposer d’une connexion à Internet en wifi.

Swiss attend neuf 777-300ER, qui remplaceront neuf de ses A340-300. Les six premiers seront rendus à leur lessor et les trois autres seront transférés à sa filiale Edelweiss en 2017 et 2018 – qui deviendra ainsi une nouvelle opératrice de l’appareil.