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Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » SpiceJet étudie une commande de plus de 100 Airbus A320neo ou Boeing 737 MAX

SpiceJet étudie une commande de plus de 100 Airbus A320neo ou Boeing 737 MAX

Emilie Drab Emilie Drab
29 juillet 2015
dans Transport aérien

Après une année très difficile, SpiceJet veut renouer avec la croissance. Selon les dires de son président exécutif et de son directeur financier, la compagnie indienne est actuellement en négociations avec Boeing et Airbus dans le but d’acquérir une centaine de monocouloirs remotorisés, 737 MAX ou A320neo.

Un accord pourrait être conclu d’ici la fin de l’année fiscale (fin mars 2016). La valeur de la commande pourrait atteindre 11 milliards de dollars. S’ils ont souligné que les négociations ne déboucheraient pas nécessairement sur un accord, les dirigeants de SpiceJet ont expliqué que l’éventuelle acquisition serait financée par du crédit-bail (sale and lease back), afin de garantir une stabilité à long terme en termes de croissance de la flotte.

SpiceJet exploite actuellement dix-huit 737 (800 et 900ER), deux A319 et quatorze Q400. Elle s’est déjà engagée auprès de Boeing pour le 737 MAX, dont elle a commandé 42 exemplaires en mars 2014.

La low-cost indienne vient de publier ses résultats pour le premier trimestre 2015-2016, qui font état d’un bénéfice net de 11 millions de dollars. Un renversement par rapport à 2014-2015, année durant laquelle la compagnie a frôlé la faillite. Etranglée par ses dettes, elle avait dû réduire considérablement sa flotte et son réseau. La compagnie n’a dû son salut qu’au soutien du gouvernement, qui est intervenu lorsque les aéroports et les compagnies pétrolières souhaitaient prendre des mesures de rétorsion à son encontre, et à son président d’honneur Ajay Singh, qui l’a renflouée.

Mais le redressement n’en est qu’à ses débuts. « Nous travaillons dur pour reconstruire une compagnie de rang mondial », a déclaré Ajay Singh. Désireuse de reconstruire son réseau aussi vite que possible, la compagnie a conclu des accords de wet-lease qui rognent ses marges pour réintroduire des appareils. Le retour au dry lease devrait intervenir dans les prochains mois.

« Nous ne sommes absolument plus sous tension financièrement », indique Kiran Koteshwar, le directeur financier. « Nous allons investir dans tous les domaines nécessaires pour sécuriser notre avenir et retrouver notre position initiale sur le marché. »

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