C’est un appétissant gâteau que se partagent les membres de SkyTeam… L’alliance fête aujourd’hui ses cinq ans et c’est le temps des bilans. Née le 22 juin 2000 à New-York, la petite alliance ne comprenait que quatre membres : Aeromexico, Air France, Delta Air Lines et Korean Air. Leur flotte s’élevait à 979 appareils, qui transportaient 174,3 millions de passagers vers 98 pays à raison de 6.402 départs quotidiens. C’était déjà un beau bébé ; comme il a grandi !
L’heure du bilan…
En fait, en cinq ans, SkyTeam a doublé. CSA Czech Airlines, Alitalia l’ont rejointe au bout d’un an, suivies par Continental, KLM et Northwest en 2004. Elle compte donc aujourd’hui neuf membres, bientôt onze. La compagnie russe Aeroflot et China Southern ont déjà signé un protocole d’accord prévoyant leur entrée prochaine. Quatre autres compagnies, Air Europa (Espagne), Copa Airlines (Panama), Kenya Airways et la roumaine Tarom, vont également y être associées. La flotte de l’alliance est passée à 2.069 appareils qui assurent plus de 15.000 départs quotidiens pour 340 millions de passagers.
A l’époque, le but des quatre compagnies était « de renforcer leur offre, d’élargir leur réseau et de rendre un meilleur service aux clients », comme le décrit Jean-Cyril Spinetta, le Président-directeur général d’Air France-KLM. Avec le développement des lignes directes, un plus grand choix de dessertes et la mise en place du système de hubs qui permet de simplifier les correspondances, c’est une mission accomplie. Mais SkyTeam n’entend pas s’arrêter là.
… et celle des résolutions
Elle compte aller plus avant dans le développement de son réseau par l’acquisition de nouveaux appareils, dont les très gros porteurs comme l’A380 que certaines compagnies ont déjà commandés, et d’élaboration de nouvelles installations. Mais sa priorité reste le client. Pour SkyTeam, l’amélioration de la qualité de service passe par le développement des nouvelles technologies et leur mise à disposition en libre service. Les compagnies membres ont déjà investi dans les « e-Services » pour rendre, par exemple, les billets électroniques utilisables sur n’importe laquelle d’entre elles d’ici à la fin de l’année. D’autres améliorations sont actuellement étudiées. « Nous voulons donner à nos clients encore plus de raisons de choisir SkyTeam » a résumé le Président de Delta Air Lines Gerald Grinstein. Un vœu que les neuf compagnies formulent en soufflant les bougies.
