Les signes de reprise se multiplient. Singapore Airlines a publié ses résultats pour le troisième trimestre de l’année fiscale 2009-2010 le 2 février et annoncé qu’elle a réussi à enregistrer un bénéfice sur cette période, après un premier semestre en perte. La compagnie reste toutefois prudente pour 2010.
Singapore Airlines a expliqué que son chiffre d’affaires avait augmenté par rapport au deuxième trimestre grâce à une amélioration de son taux de remplissage et de ses recettes unitaires, assortie à une diminution des pertes entraînées par sa couverture carburant. Elle a ainsi pu engranger 163,9 millions de dollars de bénéfices, alors qu’elle était encore en perte de 111,38 millions de dollars au deuxième trimestre.
Au niveau du groupe – qui compte Singapore Airlines, SIA Cargo, SilkAir et SIA Engineering –, le chiffre d’affaires a augmenté de 10,9% à 2,4 milliards de dollars et le bénéfice net atteint 286,7 millions de dollars. Les premier et deuxième trimestres étaient déficitaires de respectivement 217,86 et 112,8 millions de dollars.
A travers la diminution progressive des pertes de Singapore Airlines puis son retour au bénéfice, on constate une reprise du transport aérien. La compagnie estime que celle-ci devrait se poursuivre au quatrième trimestre. Elle reste toutefois prudente, particulièrement pour son activité cargo. Elle considère en effet que si le cargo semble se ressaisir, sa reprise reste fragile en raison de l’existence d’une surcapacité et du caractère unidirectionnel des flux.
Singapore Airlines va donc continuer à ajuster son offre. Au cours du troisième trimestre de l’année fiscale, elle a retiré un Boeing 747-400 et un B777 du service. Elle a également adapté ses dessertes à la demande, diminuant ses fréquences vers Athènes et Dubaï et augmentant celles de certaines de ses rotations, principalement vers l’Australie. Elle a également rétabli la quotidienneté de sa liaison vers Newark en Airbus A340-500 (Photo) entièrement configuré en classe affaires. Elle va à présent supprimer le Pakistan de son programme de vols en février puis Nankin en mars. En revanche, Munich va faire son entrée dans le réseau et l’A380 sera placé sur Zürich.
