Singapore Airlines a annoncé le 25 juillet qu’elle avait enregistré un bénéfice net de 62 millions de dollars au premier trimestre de l’année fiscale, qui s’est terminé en juin. Il a connu une hausse de 73% par rapport à la même période de l’année dernière. En revanche, elle a émis un avertissement sur son activité cargo, pour laquelle les prévisions font état d’une demande faible.

La compagnie singapourienne avait publié une perte de 30 millions de dollars au cours du trimestre précédent (janvier – mars 2012) en raison de l’augmentation du prix du carburant et d’une diminution de la demande – notamment due à la concurrence des low-cost sur le marché régional et des compagnies du Moyen-Orient sur le long-courrier, qui fait également baisser les revenus en classe Affaires.

Singapore Airlines a donc l’intention d’adapter au plus près son offre à la demande, comme en témoigne les ajustements de son programme hiver 2012-2013 confirmés le 24 juillet. Elle va notamment augmenter ses fréquences et ses capacités vers l’Australie (Perth et Melbourne) dès le mois d’août, ainsi que vers Bombay et Tokyo. Une quatrième rotation quotidienne sera également ajoutée vers Londres, opérée en 777-300ER (les trois autres étant réalisées en A380).

Entre le 28 décembre 2012 et le 24 mars 2013, la compagnie va placer l’A380 sur une autre de ses liaisons quotidiennes vers Hong-Kong, à la place du Triple Sept. Le vol se poursuivant vers San Francisco, Singapore Airlines inaugurera la desserte de la ville californienne en Super Jumbo.

En revanche, les trois liaisons hebdomadaires vers Abu Dhabi et Athènes seront suspendues et celles vers Milan, Barcelone et Istanbul seront réduites. Enfin, la rotation circulaire vers Francfort et New York ne sera plus assurée en A380 mais en 777-300ER du 27 décembre 2012 au 24 mars 2013.