Lufthansa veut se rapprocher davantage de la clientèle loisir, sensible au prix, y compris sur le long-courrier. Le groupe a confirmé le 17 septembre ses projets dans ce segment de marché, en divulguant davantage de détails sur sa future low-cost long-courrier et sur la création d’une « sous-flotte » A340 dédiée aux liaisons les plus touristiques.

Tout d’abord, le groupe a indiqué que les discussions avec Turkish Airlines se poursuivaient au sujet de pouvoir s’appuyer sur SunExpress pour créer la nouvelle low-cost, sous l’égide du concept Wings. Elle devrait être opérationnelle à partir de l’automne 2015 avec trois appareils, au départ de Munich, Düsseldorf ou Cologne. En ce qui concerne, l’option d’utiliser des Boeing 767 semble avoir été rejetée puisque Lufthansa parle d’exploiter jusqu’à sept A330-300. Complémentaire au réseau du groupe Lufthansa, elle se concentrera sur des destinations très prometteuses du marché loisir.

Lufthansa a également confirmé son intention de réaménager jusqu’à quatorze A340-300 pour les équiper d’une cabine plus dense, sans première classe, avec une classe affaires réduite à dix-huit fauteuils, dix-neuf en Premium Economy et 221 en Economy. A partir de l’hiver 2015-2016, ces appareils desserviront de nouvelles destinations dominées par le marché loisir mais reprendront également des lignes que le groupe aurait abandonnées sans cette nouvelle offre à cause de leur manque de rentabilité.