Frédéric Cuvillier a officiellement relancé CDG Express le 23 janvier. Le ministre des Transports a annoncé la création d’une société d’étude qui réunira l’Etat, RFF et Aéroports de Paris et qui sera chargée de s’assurer de la viabilité technique, juridique et financière du projet.
CDG Express est un projet de liaison ferroviaire rapide, directe et dédiée entre l’aéroport de Roissy CDG et le centre de Paris, qui aurait ces avantages d’épargner les affres du RER B aux passagers et de désengorger les autoroutes menant à la plateforme. Un projet qui a connu des hauts et des bas durant plus d’une décennie, faute de financement.
La création de cette ligne représente en effet un investissement de 1,7 milliard d’euros. Or l’Etat a déjà affirmé qu’il ne participerait pas au financement. Celui-ci devrait être en partie assuré par la vente des billets (l’aller simple est actuellement prévu à 24 euros). Mais Augustin de Romanet, le président d’Aéroports de Paris, avait déjà indiqué qu’il envisageait également de mettre en place une nouvelle taxe sur les billets d’avion à partir de la mise en service – rompant ainsi avec la politique de son prédécesseur Pierre Graff pour qui il était hors de question qu’Aéroports de Paris intervienne.
Si aucun nouvel obstacle ne vient se dresser sur les rails de CDG Express, les travaux pourraient débuter en 2017 pour une mise en service en 2023. Le service devrait proposer un train toutes les quinze minutes de 5h00 à minuit.