La privatisation de TAP Portugal est de nouveau à l’ordre du jour. Le Conseil des Ministres portugais a approuvé la réouverture du dossier de privation le 12 novembre. Le secrétaire d’Etat aux Transports, Sergio Monteiro, a indiqué que 66% de la compagnie seront mis en vente.

61% des parts seront cédées en vente directe auprès d’un ou plusieurs investisseurs. 5% seront réservés aux salariés.

Une première tentative de privatisation s’était soldée par un échec en décembre 2012. Entre temps, la compagnie est devenue plus attractive grâce à l’amélioration de ses résultats financiers, combinée à ce qui a toujours fait sa force : son réseau vers le Brésil. En revanche, sa dette pourrait refroidir les investisseurs.

Le gouvernement souligne en effet que celui qui reprendra TAP Portugal assumera également sa dette, qui atteint un milliard d’euro. Un sujet qui pose problème au groupe Globalia (qui détient Air Europa), intéressé par la compagnie portugaise. German Efromovich (propriétaire d’Avianca) est également sur les rangs, aux côtés de David Neeleman (Azul) et des hommes d’affaires Frank Lorenzo et Miguel Pais do Amaral.

La privatisation de TAP fait partie des conditions d’octroi d’un prêt du FMI et de l’Union européenne pour redresser le Portugal en 2011.