Japan Airlines a annoncé le 26 mars qu’elle avait mené un examen de son programme de restructuration pour 2012-2016. Tout en indiquant quelles étaient ses prévisions et objectifs financiers, la compagnie a annoncé qu’elle allait absorber sa filiale JAL Express et rappelé l’entrée en vigueur imminente du joint-venture au-dessus de la Sibérie avec British Airways et Finnair le 1er avril.
Désireuse d’améliorer sa capacité d’adaptation sur le marché domestique en ajustant au mieux son offre à la demande, Japan Airlines a décidé de fusionner avec sa filiale JAL Express, dont la marque va disparaître. La fusion sera effective le 1er octobre.
JAL Express exploite une flotte de 42 Boeing 737 (tous des 737-800 sauf un 737-400) qu’elle exploite majoritairement pour des vols domestiques mais aussi sur quelques liaisons vers la Chine.
Les obstacles se multiplient pour les années à venir
Japan Airlines a rappelé que son objectif financier était de dégager une marge opérationnelle d’au moins 10% chaque année sur cinq ans. Cet objectif devrait être atteint en 2013, la compagnie estimant qu’elle enregistrera un bénéfice opérationnel de 1,5 milliard de dollars (en hausse de 12,8%), avec une marge de 12,2%. En 2014 également la compagnie s’attend à une marge opérationnelle de 10,4% pour un résultat d’exploitation de 1,37 milliard de dollars.
En effet, plusieurs obstacles vont se dresser sur le chemin de la compagnie, notamment la dépréciation du yen qui rend le carburant encore plus coûteux et l’augmentation des taxes. La concurrence va également considérablement se renforcer, avec l’augmentation des créneaux internationaux à l’aéroport d’Haneda. A ce sujet, la décision du gouvernement japonais sur l’attribution de ces créneaux va gêner Japan Airlines, qui s’attendait à en obtenir davantage – sur les 31 paires attribuées, seize sont revenues aux compagnies japonaises mais seulement cinq à Japan Airlines, contre onze pour ANA. La compagnie explique qu’elle va ainsi devoir se battre depuis Narita contre des compagnies opérant les mêmes routes qu’elle mais depuis Haneda, beaucoup plus proche du centre de Tokyo.
