IAG a publié ses résultats pour le premier semestre 2013 le 2 août. Malgré un effet de change défavorable, le chiffre d’affaires du groupe s’est amélioré de 2,1% à 8,7 milliards d’euros. La perte opérationnelle s’est également réduite de 253 à 33 millions d’euros tandis que la perte nette s’est creusée, atteignant 503 millions d’euros.

Willie Walsh, le président du groupe, a indiqué que le deuxième trimestre avait montré une nette amélioration des résultats puisqu’il a vu le bénéfice opérationnel atteindre 245 millions d’euros. Il a expliqué que la restructuration d’Iberia commençait à porter ses fruits. Les capacités ont été réduites au premier trimestre, 1 700 employés ont quitté la compagnie, les salaires ont diminué de 18% pour les PN et 11% pour les autres salariés. Ainsi, les pertes opérationnelles sont passées de 93 millions à 35 millions d’euros, inversant la tendance des onze derniers mois.

British Airways a de son côté vu ses bénéfices opérationnels trimestriels plus que doubler puisqu’ils sont passés de 94 à 247 millions d’euros. La compagnie a profité de la force du marché à Londres et sur les liaisons transatlantique, tout en ayant achevé l’intégration de bmi, qui n’occasionne de fait plus de coûts.

IAG a conclu en indiquant que les capacités allaient augmenter de 5,2% en 2013 en comptant Vueling – sans la low-cost espagnole, elles auraient été réduites de 2,4%.

Par ailleurs, le groupe a précisé qu’il avait posé des options pour 32 A350 et douze 787 pour Iberia. La commande est conditionnée au redressement de la compagnie espagnole.