Delta Air Lines annonce s’être lancé dans un nouveau programme de rénovation des cabines de certains de ses quelque 77 Boeing 737-800 qui verront l’installation d’un nouveau siège de classe affaires similaire à celui introduit sur ses Airbus A321neo en 2022.
Ce siège de type recliner est produit par Recaro avec l’aide du studio britannique Factorydesign.
Les sièges de classe économique se verront aussi équipés d’un écran d’IFE Panasonic de 10 pouces. Le premier appareil ainsi rénové sera remis en service dans les prochains jours.
Par ailleurs, la compagnie américaine prévoit d’installer des Split Scimitar Winglet Aviation Partners Boeing (APB) pour réduire leur consommation de carburant (ils permettent d’économiser près de 300 tonnes de carburant par an sur un 737-800 par rapport aux Blended Winglets).
Concernant la flotte d’A350-900, Delta Air Lines a décidé d’ajouter 8 suites supplémentaires pour sa classe affaires Delta One afin de répondre à la demande du marché. Les A350-900 de Delta verront ainsi leur configuration réduite à 275 sièges (306 aujourd’hui), avec 40 suites en Delta One, 40 sièges en Delta Premium Select, 36 sièges avec plus d’espace en Delta Comfort+ et 159 sièges en classe économique classique.
Le premier A350-900 modifié dans cette nouvelle configuration entrera en service à l’été 2024. Delta aligne aujourd’hui 28 A350 dans sa flotte et attend encore 16 A350-900 et 20 A350-1000 (livrables à partir de 2026).
La compagnie aérienne américaine rappelle avoir déjà mené d’importants programmes de modernisation de ses cabines ces dernières années, en particulier sur sa flotte de Boeing 767-400ER, et que des « améliorations supplémentaires des cabines seront prochainement prévues pour certains Boeing 757 et gros-porteurs ».
