Air France-KLM a décidé de faire avancer le dossier de la prise de participation dans TAP Air Portugal. Le groupe a présenté une offre non contraignante auprès du fonds public Parpública le 2 avril, respectant le calendrier imposé. Lufthansa aurait également déposé son offre.
Après s’être assuré un positionnement fort dans le nord de l’Europe en prenant une participation dans SAS, le groupe Air France-KLM entend réitérer cette stratégie dans le sud. Avec TAP, il pourrait y organiser ses opérations autour du hub de Lisbonne et proposer un réseau renforcé vers l’Amérique du Sud, et plus particulièrement le Brésil, et vers l’Afrique.
TAP de son côté serait intégré dans une organisation commerciale mondiale, avec un lien privilégié avec Air France, KLM et Transavia, ainsi qu’une collaboration étroite avec Delta Air Lines et Virgin Atlantic dans le cadre de la coentreprise transatlantique. Par ailleurs, la complémentarité des réseaux des deux parties permettrait de renforcer la connectivité du Portugal.
« Nous apprécions ce que TAP a construit au cours des 81 dernières années : un hub solide à Lisbonne, une marque forte et une proposition de valeur unique qui offre des liaisons aériennes et une fierté à des millions de Portugais. Nous sommes convaincus que le prochain chapitre de l’histoire de la compagnie aérienne doit s’écrire au sein du groupe Air France-KLM, en s’appuyant sur cet héritage pour faire passer TAP au niveau supérieur. TAP s’intègre naturellement dans la stratégie multi-hubs d’Air France-KLM, et notre ambition est de renforcer les opérations à Lisbonne tout en développant la connectivité vers d’autres villes du pays, notamment Porto », résume Benjamin Smith, PDG du groupe Air France-KLM.
TAP Air Portugal est actuellement une compagnie aérienne publique. Après avoir repris le contrôle de la compagnie sur le consortium Atlantic Gateway après la crise sanitaire, le gouvernement portugais a relancé un processus de privatisation partielle en 2025, qui prévoit la vente de 49,9 % du capital, avec 44,9% pour un ou plusieurs investisseurs stratégiques et 5% réservés aux salariés.
