Philippine Airlines (PAL) travaille actuellement sur un plan global de redressement et de restructuration, lequel lui permettra de sortir financièrement plus forte de la crise sanitaire. Le transporteur cherche à lever jusqu’à 505 millions de dollars par le biais d’une combinaison de prêts supplémentaires (250 millions de dollars) et d’une émission d’obligations convertibles (255 millions de dollars). Le mois dernier, la compagnie était en pourparlers avec ses bailleurs pour réduire la taille de sa flotte, alors que sa société mère PAL Holdings envisage de se mettre sous la protection du Chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites pour poursuivre son plan de restructuration. PAL pourrait rendre une vingtaine d’avions dont au moins deux Airbus A350 et quatre Boeing 777, après avoir reporté les livraisons d’avions prévues de 2020-2021 à 2022-2025.