• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Brussels Airlines riposte au départ de Jet Airways de Bruxelles

Brussels Airlines riposte au départ de Jet Airways de Bruxelles

Emilie Drab Emilie Drab
18 décembre 2015
dans Transport aérien

Abandonnée par sa partenaire depuis huit ans, Brussels Airlines a décidé d’assurer la continuité des services qu’elle proposait vers l’Amérique du Nord avec Jet Airways. La compagnie belge s’apprête donc à acquérir deux nouveaux A330 qui lui permettront notamment de desservir Toronto. Par ailleurs, la coentreprise transatlantique avec Air Canada et United va être enrichie.

Jet Airways vient en effet d’annoncer qu’elle avait décidé de déménager son hub européen de Bruxelles vers Amsterdam, se rapprochant de KLM (après s’être rapprochée d’Air France en 2013) et de SkyTeam. L’aéroport de Bruxelles et Brussels Airlines perdront donc dès mars 2016 les liaisons que la compagnie indienne assurait vers Toronto et Newark.

Brussels Airlines a donc décidé de reprendre la ligne Bruxelles – Toronto à son compte. Elle sera opérée cinq fois par semaine à partir du mois d’avril, en partage de code avec Air Canada. Ce nouveau service sera rendu possible par l’introduction dans la flotte d’un nouvel A330-300, issu de la flotte de Singapore Airlines. Cet appareil lui permettra également d’augmenter ses services vers Entebbe et Kigali (à quatre et six vols par semaine respectivement).

En ce qui concerne la desserte de Newark, elle sera reprise par United Airlines, en partage de code avec Brussels Airlines. La compagnie américaine doublera ses services entre l’aéroport new-yorkais et la capitale belge, passant à deux rotations quotidienne. En parallèle, Brussels Airlines ajoutera une rotation hebdomadaire sur Washington (six vols par semaine).

Brussels Airlines assure donc la continuité de son offre sur le Canada et les Etats-Unis. Mais elle n’en oublie pas l’Inde pour autant. Elle travaille déjà à un partenariat avec Air India – sa partenaire dans Star Alliance – sur la desserte de Bombay.

Par ailleurs, elle attend un autre A330 d’ici mars 2017 (dont le modèle est encore en étude), qui lui permettra d’augmenter ses services vers l’Afrique de l’Ouest, Lagos et Libreville figurant dans sa ligne de mire. Sa flotte A330 est actuellement composée de trois A330-200 et cinq A330-300.

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

À lire également

Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés
Compagnies aériennes régulières

Air France-KLM et Lufthansa invités à déposer des offres contraignantes pour la privatisation de TAP Air Portugal

24 avril 2026

Le gouvernement portugais a officiellement retenu les groupes Air France-KLM et Lufthansa pour la phase...

© 2026 Michael Schmidt / LH
Compagnies aériennes régulières

Lufthansa introduit son premier Airbus A380 réaménagé avec une nouvelle classe affaires de 68 sièges

24 avril 2026

Lufthansa a mis en service son premier Airbus A380 réaménagé, avec une nouvelle cabine Business...

Exemples de quelques indicateurs fournis à l'OSAC par SixFoisSept. Captures Copyright SixFoisSept

Comment SixFoisSept priorise les inspections de l’OSAC en prédisant le risque grâce à l’intelligence artificielle

23 avril 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

JetBlue va moderniser les cockpits d’une partie de sa flotte avec Airbus et opte pour la solution Skywise Fleet Performance+

23 avril 2026
© Delta Air Lines

Delta Air Lines lance une nouvelle suite Delta One sur Airbus A350-1000

22 avril 2026
Copyright CAE

CAE et InterGlobe inaugurent un nouveau centre de formation de pilotes à Mumbai pour la famille Airbus A320

22 avril 2026

L'actualité aéronautique en continu

Air France-KLM et Lufthansa invités à déposer des offres contraignantes pour la privatisation de TAP Air Portugal

24 avril 2026

Lufthansa introduit son premier Airbus A380 réaménagé avec une nouvelle classe affaires de 68 sièges

24 avril 2026

Saab dément l’attribution d’un contrat OTAN pour remplacer les 14 avions AWACS E-3A par des GlobalEye

24 avril 2026

Airbus : La large porte cargo du premier A350F est arrivée à Toulouse

23 avril 2026

Safran annonce une forte hausse de son chiffre d’affaires, portée par les moteurs civils

23 avril 2026

La sélection de la rédaction

Safran Aircraft Engines a la maîtrise complète de la forge, avec la boucle froide. L'usine de Gennevilliers dispose ainsi d'un atelier capable de tester les pièces par ressuage, par courant de Foucault, par ultrasons mais aussi par des attaques chimiques. Photo Copyright Le Journal de l'Aviation

Pourquoi l’usine historique Safran de Gennevilliers est au cœur des enjeux des prochaines montées en cadences des moteurs civils et militaires

23 avril 2026
Exemples de quelques indicateurs fournis à l'OSAC par SixFoisSept. Captures Copyright SixFoisSept

Comment SixFoisSept priorise les inspections de l’OSAC en prédisant le risque grâce à l’intelligence artificielle

23 avril 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

L’EDITO. Plein gaz vers des pénuries de kérosène

16 avril 2026
Copyright Airbus

Airbus dévoile un nouveau concept de cabine First pour l’A350-1000

14 avril 2026
Le fauteuil Aurora de Collins Aerospace équipe la classe affaires d'Air Canada sur A321XLR. © Air Canada

Air Canada dévoile ses nouvelles cabines, notamment sur Airbus A321XLR

14 avril 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.