• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » AirAsia Japan parée au décollage

AirAsia Japan parée au décollage

Emilie Drab Emilie Drab
16 octobre 2017
dans Transport aérien
© AirAsia Japan

© AirAsia Japan

AirAsia Japan a enfin un objectif pour le lancement de ses opérations. La compagnie japonaise a annoncé le 16 octobre que son vol inaugural était désormais fixé au 29 octobre, avec une première liaison entre sa base de Nagoya et Sapporo. Il aura lieu tout juste deux ans après que la low-cost a obtenu son certificat de transporteur aérien.

Osamu Hata, le CEO de la compagnie, a précisé que la ligne serait opérée deux fois par jour à l’aide de deux A320. Il souligne également que AirAsia Japan est la première compagnie à choisir l’aéroport de Chubu pour base.

L’aventure japonaise d’AirAsia aura été pour le moins chaotique. Créée une première fois en 2011 en partenariat avec ANA et lancée en 2012, AirAsia Japan ne sera restée opérationnelle qu’un petit peu plus d’un an, avant que des divergences entre les compagnies japonaise et malaisienne sur la gestion de la low-cost n’aient raison de son existence en 2013. Mais, ayant goûté au marché japonais, AirAsia n’avait l’intention de le quitter ainsi. Elle a donc rapidement travaillé à trouver des partenaires pour pouvoir s’y repositionner. Associée aux groupes Rakuten, Octave, Noevir et Alpen, elle a annoncée dès l’été 2014 la relance d’AirAsia Japan.

Ayant obtenu son certificat de transporteur en octobre 2015, elle prévoyait de lancer ses opérations au printemps 2016. Elle a eu du mal toutefois à obtenir les autorisations finales des autorités japonaises, ce qui a retardé ses projets d’un an et demi. Elle entre sur un marché où opèrent plusieurs rivales low-cost, toutes liées à l’une des grandes compagnies japonaises : Peach et Vanilla Air (avec ANA) et Jetstar Japan (avec Japan Airlines).

Tony Fernandes, le CEO du groupe AirAsia, n’a d’ailleurs pas occulté les difficultés rencontrées : « c’est génial d’être de retour au Japon. Cela n’a pas été facile et je voudrais remercier mes partenaires […] pour leur soutien et leur patience. Beaucoup ont pensé que nous allions abandonner et éviter les tracas mais nous devions au peuple japonais et à nos équipes de persévérer. Cela a mis du temps, comme le bon vin, toutes les bonnes choses prennent du temps et nous sommes sur le taxiway, parés au décollage. »

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : AirAsia

À lire également

© Japan Airport Terminal Co.

ANA et Japan Airlines commencent à coordonner leurs opérations intérieures

19 août 2026

Conformément aux conclusions de l’étude menée par le ministère du Territoire et des Transports japonais (MLIT),...

© American Airlines

American Airlines va réinstaller des écrans dans ses cabines de monocouloirs

19 août 2026

American Airlines revient sur son pari du « bring your own device » à bord de sa...

GOL décroche un financement de 160 millions de dollars pour sa MRO moteurs chez GE

19 août 2026

GOL Linhas Aéreas a obtenu un crédit de 160 millions de dollars pour financer des...

Photo Copyright TUIfly Belgium

TUI menace de réduire sa flotte basée en Belgique face à la hausse de la taxe passagers

18 août 2026

Le groupe TUI envisage de réduire le nombre de ses appareils basés en Belgique suite...

Photo Copyright Delta Air Lines

Delta Air Lines a choisi Roissy CDG pour lancer sa première liaison long-courrier depuis Austin, Texas

18 août 2026

Delta Air Lines va lancer au printemps prochain la première liaison transatlantique directe reliant l'aéroport...

L'actualité aéronautique en continu

ANA et Japan Airlines commencent à coordonner leurs opérations intérieures

19 août 2026

American Airlines va réinstaller des écrans dans ses cabines de monocouloirs

19 août 2026

GOL décroche un financement de 160 millions de dollars pour sa MRO moteurs chez GE

19 août 2026

FL Technics inaugure son centre de Punta Cana

19 août 2026

Pilatus se dote d’un nouveau centre industriel dédié aux composites

18 août 2026

Avis d'Appel à Candidature

ANGERS LOIRE METROPOLE : DSP gestion et exploitation de l’aéroport Angers Loire 2028-2035

15 juillet 2026

La sélection de la rédaction

Le premier Boeing 777-9 initialement destiné à Lufthansa en assemblage final à Everett en février 2019. Photo Rolf Bewersdorf / Lufthansa

Après Emirates, Lufthansa va aussi refuser certains Boeing 777-9 déjà assemblés

6 août 2026
Photo Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Airbus a bien retrouvé sa vitesse de croisière, un second semestre qui s’annonce très fort pour ses avions commerciaux

30 juillet 2026
© Alain Leduc pour le Groupe ADP

Le groupe ADP s’entend avec l’Etat sur le CRE mais révise ses prévisions

30 juillet 2026
Toute la famille 737 MAX devrait être certifiée d'ici la fin de l'année. © Boeing

Boeing toujours en perte mais le redressement se poursuit

29 juillet 2026
Photo : Wang Jiliang / COMAC

Le C919-600, équivalent chinois de l’A319 d’Airbus, a réalisé son premier vol

29 juillet 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.