• SE CONNECTER
S'ABONNER
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense
  • Emploi & Formation
No Result
Voir tous les résultats
Le Journal de l'Aviation
 

Le Journal de l'Aviation » Industrie aéronautique » Air India introduit une cabine premium economy dans ses Airbus A321neo

Air India introduit une cabine premium economy dans ses Airbus A321neo

Emilie Drab Emilie Drab
19 juin 2024
dans Transport aérien
Air India introduit une premium economy sur ses monocouloirs. © Air India

Air India introduit une premium economy sur ses monocouloirs. © Air India

Air India passe à une configuration triclasse sur ses nouveaux monocouloirs. La compagnie indienne a annoncé que ses derniers Airbus A320neo livrés abritaient une nouvelle cabine, constituée d’une nouvelle classe affaires, d’une nouvelle classe économique et introduisant pour la première fois une premium economy entre les deux.

Les fauteuils de premium sont réservables pour des vols à partir du 1er juillet sur certains vols intérieurs ou régionaux. Mais Air India précise déjà qu’elle compte déployer cette nouvelle configuration sur toute sa flotte de monocouloirs « full service » d’ici l’année prochaine. Les travaux de rétrofit sont réalisés progressivement en même temps que les appareils neufs sont introduits avec les nouvelles cabines. Celles-ci comptent ainsi huit fauteuils de classe affaires, 24 de premium economy et 132 de classe économique.

Tous les fauteuils sont fournis et personnalisés pour Air India par Collins Aerospace. En classe affaires, ils offrent un espace de 40 pouces et une inclinaison de 7 pouces. Disposant d’accoudoirs, repose-pieds et dossier réglables et de différents ports de charge, ils sont équipés d’une tablette extensible qui se déploie sur pression d’un bouton et comprend un support pour smartphone/tablette.


La nouvelle classe affaires. Image © Air India

Le fauteuil de premium economy propose un espace de 32 pouces et une inclinaison de 4 pouces, un appui-tête réglable sur quatre positions, un support pour smartphone et un port de charge USB. Les passagers bénéficieront de davantage d’options de repas qu’en classe économique.

La classe économique est quant à elle constituée de sièges espacés de 28 à 29 pouces, inclinés de 4 pouces, et comporte également un support pour smartphone et un port de charge USB.

« L’introduction d’une cabine triclasse dans la flotte monocouloirs d’Air India et le début du réaménagement des intérieurs sont des étapes importantes dans l’amélioration de l’expérience de vol. Cette modernisation complète l’expérience améliorée sur la flotte long-courrier, désormais disponible sur notre flotte d’Airbus A350 et sur les nouveaux Boeing 777, ainsi que sur tous les autres gros-porteurs qui seront réaménagés au cours des deux prochaines années. Cette modernisation complète du produit d’Air India est un élément important de sa transformation en une compagnie aérienne de classe mondiale », explique Campbell Wilson, directeur général d’Air India.


La classe économique sur Airbus A32O neo. Image © Air India

LA NEWSLETTER QUOTIDIENNE

L'essentiel de l'actualité aéronautique directement dans votre messagerie.

Désabonnement à tout moment grâce au lien de désinscription en bas des e-mails. Consultez notre politique de confidentialité pour plus d’informations.

Merci de vérifiez votre boite de réception ou votre répertoire de messages indésirables pour confirmer votre inscription à nos newsletters.

Mots clés : Air India

À lire également

Copyright Starlux Airlines

Starlux étoffe sa flotte d’Airbus A321neo

13 mars 2026

La compagnie aérienne taïwanaise Starlux va louer huit Airbus A321neo auprès de BOC Aviation. Son...

© ATR

Abelo place des ATR 72-600 neufs chez le groupe Ethiopian Airlines pour les opérations d’Air Congo

13 mars 2026

Abelo, acteur majeur du leasing de turbopropulseurs basé en Irlande, annonce avoir placé deux turbopropulseurs ATR...

© Enugu Air

Enugu Air reçoit son certificat de transporteur aérien

12 mars 2026

L’autorité nigériane de l’aviation civile a octroyé son certificat de transporteur aérien (CTA) à Enugu...

L'actualité aéronautique en continu

Starlux étoffe sa flotte d’Airbus A321neo

13 mars 2026

Abelo place des ATR 72-600 neufs chez le groupe Ethiopian Airlines pour les opérations d’Air Congo

13 mars 2026

Delta TechOps, premier « Airline MRO » nord-américain à capacité complète sur les moteurs LEAP de CFM International

13 mars 2026

EirTrade va quintupler ses capacités à Knock

13 mars 2026

GE Aerospace va investir un milliard de dollars aux Etats-Unis pour accélérer la production

13 mars 2026

Le Livre Blanc

Où exporter en 2025 ?

Téléchargez l'eBook : Données sécurisées, projets maitrisés pour l’aérospatiale et la défense

Oodrive

La sélection de la rédaction

Copyright Le Journal de l'Aviation

Combien de temps ?

12 mars 2026
Copyright Le Journal de l'Aviation - tous droits réservés

Turkish Airlines annonce une nouvelle fois de très solides résultats opérationnels, mais la rentabilité subit une légère érosion

9 mars 2026
Copyright Lufthansa

Le Groupe Lufthansa se veut optimiste pour 2026 malgré les nouvelles incertitudes liées au conflit au Moyen-Orient

6 mars 2026
Photo Copyright Dassault Aviation

Le programme Rafale propulse encore les résultats de Dassault Aviation, et cela va durer de nombreuses années

5 mars 2026
Copyright Pilatus

Pilatus tient le cap, malgré une année 2025 marquée par de fortes turbulences

3 mars 2026
  • Qui sommes-nous ?
  • Nous contacter
  • Partenaires
  • Mentions légales
  • CGV
  • Politique de confidentialité
  • Cookies

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.

ESPACE ABONNÉ

Connectez-vous pour avoir accès à tous les articles payants du Journal de l'Aviation.

Mot de passe oublié ?

Mot de passe oublié

Veuillez saisir votre identifiant ou adresse e-mail. Vous recevrez un lien par e-mail pour créer un nouveau mot de passe.

SE CONNECTER
Le Journal de l'Aviation se soucie de votre vie privée
Pour offrir les meilleures expériences, nous utilisons des technologies telles que les cookies pour stocker et/ou accéder aux informations des appareils. Le fait de consentir à ces technologies nous permettra de traiter des données telles que le comportement de navigation ou les ID uniques sur ce site. Le fait de ne pas consentir ou de retirer son consentement peut avoir un effet négatif sur certaines caractéristiques et fonctions.
Fonctionnel Toujours activé
Le stockage ou l’accès technique est strictement nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de permettre l’utilisation d’un service spécifique explicitement demandé par l’abonné ou l’utilisateur, ou dans le seul but d’effectuer la transmission d’une communication sur un réseau de communications électroniques.
Préférences
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire dans la finalité d’intérêt légitime de stocker des préférences qui ne sont pas demandées par l’abonné ou l’utilisateur.
Statistiques
Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement à des fins statistiques. Le stockage ou l’accès technique qui est utilisé exclusivement dans des finalités statistiques anonymes. En l’absence d’une assignation à comparaître, d’une conformité volontaire de la part de votre fournisseur d’accès à internet ou d’enregistrements supplémentaires provenant d’une tierce partie, les informations stockées ou extraites à cette seule fin ne peuvent généralement pas être utilisées pour vous identifier.
Marketing
Le stockage ou l’accès technique est nécessaire pour créer des profils d’utilisateurs afin d’envoyer des publicités, ou pour suivre l’utilisateur sur un site web ou sur plusieurs sites web ayant des finalités marketing similaires.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Gérer les préférences
  • {title}
  • {title}
  • {title}
No Result
Voir tous les résultats
  • SE CONNECTER
S'ABONNER
  • Toute l’actualité aéronautique
  • Industrie aéronautique
  • Transport aérien
  • MRO & Support
  • Défense & Espace
  • Emploi & Formation
  • Décarbonation de l’aviation
  • Les Éditos
  • Les Focus
  • Les Interviews
  • Les Reportages
  • Les Podcasts
  • Le Prix des Femmes de l’Aéro & du Spatial

Copyright © 2025 LE JOURNAL DE L'AVIATION - tous droits réservés - Le Journal de l'Aviation, média français de référence couvrant l'actualité de l'industrie aéronautique, l'aviation commerciale, l'aviation d'affaires, les services MRO et après-vente, le financement et la location d'aéronefs civils, l'aéronautique de défense et l'industrie spatiale. Toute reproduction, totale ou partielle et sous quelque forme ou support que ce soit, est interdite sans autorisation écrite spécifique du Journal de l’Aviation.