Boeing a annoncé le 12 février que Transavia avait passé une commande portant sur dix-sept 737-800 et trois options. La valeur des appareils est estimée à 1,6 milliard de dollars. Ils figuraient déjà sur le carnet de commandes de l’avionneur américain mais la cliente n’avait pas été identifiée. Les livraisons doivent débuter en janvier 2016 et s’échelonneront sur deux ans.
Les monocouloirs intègreront la flotte des deux entités, Transavia France et Transavia Pays-Bas. Ils permettront notamment de faire croître celle de la low-cost française. Antoine Pussiau, son PDG, avait en effet déjà indiqué au mois de janvier que Transavia France avait prévu d’introduire cinq appareils par an à partir de 2016. L’objectif est d’arriver à une flotte de 40 appareils en 2020, pour transporter 10 millions de passagers et réaliser un milliard d’euros de chiffres d’affaires. Le double en comptant Transavia Pays-Bas.
Transavia France a déjà prévu de grandir cette année puisqu’elle attend la livraison de sept 737-800 d’ici cet été – le premier d’entre eux a été livré au début de la semaine – pour porter sa flotte à 21 appareils.
Par ailleurs, Transavia France a annoncé l’ouverture d’une ligne entre Paris Orly et Amsterdam à partir du 1er juin. Elle sera assurée cinq fois par semaine puis onze fois par semaine à partir d’octobre. Les deux hubs du groupe Transavia seront donc enfin reliés, permettant une combinaison des réseaux.
