Air France-KLM a présenté son programme de vols pour la saison hiver 2014-2015 – qui commence à la fin du mois. L’offre globale du groupe augmentera légèrement, de 0,7%, avec de fortes disparités selon les secteurs d’activité, conformément à la stratégie de Perform 2020 qui consiste à saisir les opportunités sur les réseaux en croissance et se détacher des secteurs en difficulté.

Ainsi, l’activité passage (KLM, Air France et HOP!) se caractérise par une offre stable à -0,1%. Les capacités court et moyen-courrier au départ des hubs va augmenter de 3,1%, portées par le développement de KLM vers l’Europe du Nord. En revanche, les capacités sur le réseau moyen-courrier point-à-point au départ d’Orly et des régions françaises vont perdre 11,3%, avec une nouvelle réduction des fréquences d’Air France au départ des bases province et sur la Navette (vers Bordeaux et Toulouse). Seule HOP! sera en légère progression. L’objectif est de revenir à l’équilibre opérationnel en 2017.

Transavia verra en revanche son offre augmenter de 13,3%, cette croissance étant concentrée sur Transavia France. Celle-ci verra son programme de vols s’étoffer de dix nouvelles lignes au départ d’Orly (neuf) et de Lyon.

Enfin, sur le long-courrier les capacités resteront stables, en hausse légère de 0,3%. Les développements se concentreront sur l’Amérique du Nord et du Sud. Dans la zone Caraïbes plus précisément, Air France ajustera son offre avec une baisse des fréquences vers la Guadeloupe et la Martinique, qui sera partiellement compensée par une augmentation de celles de KLM. Ainsi, vers les Antilles, les capacités seront réduites de 2,2%. La maîtrise se fera également sentir vers l’Asie, où l’offre ne progressera que de 0,7%. L’offre sera en revanche en baisse vers l’Afrique (-0,8%) mais surtout vers le Moyen-Orient (-5,2%).