Les filiales d’Aéroports de Paris ont eu du succès auprès des pays arabes ces derniers temps. La société gérant les aéroports parisiens a présenté le 12 juillet les derniers contrats qu’ont remportés ADPi, sa filiale spécialisée dans l’ingénierie, et APDM, celle chargée de la gestion des plateformes aéroportuaires. D’un montant global dépassant les 100 millions d’euros, ils concernent principalement l’Arabie Saoudite, le Pakistan, la Tunisie et la Libye.
A Jeddah, ADPi va s’occuper des études et apporter une assistance technique pour la rénovation des terminaux Nord et Sud, mais surtout pour les travaux de rénovation et d’agrandissement du « Hajj Terminal », qui accueille les pèlerins. Le but est d’augmenter ses capacités d’accueil, sa sécurité et d’améliorer son image. Il devrait compter 68 bornes d’enregistrement qui pourront être portées à 128 en période de Hajj, c’est-à-dire lors du grand pèlerinage annuel à La Mecque, et dix postes au contact pour les appareils très gros porteurs. 95.000m² s’ajouteront aux 250.000m² qui existent déjà. ADPM le gèrera ensuite durant cinq ans.
ADPi a également été chargée des études et de la supervision des travaux de construction du nouvel aéroport d’Islamabad. Aujourd’hui situé à Rawalpindi, l’aéroport international de la capitale pakistanaise offre peu de perspective de développement et va donc être déplacé à Pind Ranjha. Les études d’APDi portent notamment sur la construction de deux pistes adaptées aux très gros porteurs, de la tour de contrôle, du complexe cargo et de celui de maintenance. L’aéroport devra être opérationnel dans cinq ans et pourra alors accueillir 6,5 millions de passagers par an, avec la possibilité d’accroître ses capacités à 15 millions.
En Tunisie, ADPi ne fournira qu’une assistance technique à la réalisation des infrastructures et des bâtiments du nouvel aéroport d’Enfidha. En revanche, elle sera sur tous les fronts en Libye et travaillera sur quatre des aéroports du pays. Elle effectuera en effet les études de plans masse, des terminaux de passage et des gares de fret pour les aéroports de Benghazi, Sebha et Tripoli.
Pour ce dernier, elle étudiera et supervisera également la construction d’une nouvelle piste, d’une nouvelle tour de contrôle, d’un pavillon d’honneur et d’un hangar de maintenance. Enfin, elle se chargera des études concernant la rénovation de la piste et la construction d’une nouvelle tour de contrôle à Tobrouk.
