Les choix stratégiques du groupe Aéroports de Paris auront été les bons. Le gestionnaire des plateformes aéroportuaires parisiennes a annoncé un bénéfice annuel record de 402 millions d’euros pour 2014, en hausse de 33%, un très bon résultat porté par l’augmentation du trafic (+2,6% pour Paris, +5,7% pour l’ensemble des aéroports d’ADP) et par les activités commerciales. L’EBITDA a crû de 3,4% pour atteindre 1,109 milliard d’euros. Ces résultats sont conformes aux prévisions du groupe.
Le chiffre d’affaires affiche quant à lui une légère augmentation à 2,79 milliards d’euros (+1,3%), impacté par la perte de plus d’un million de passagers engendrée par la grève des pilotes d’Air France en septembre, ainsi que par un hiver particulièrement doux (baisse des prestations de dégivrage des avions et diminution du volume d’électricité vendu à des tiers).
En prenant en compte l’impact de ces événements exceptionnels ainsi que la baisse des coûts de sûreté (-3,4%) liés à la mise en place de l’inspection filtrage unique, « le chiffre d’affaires aurait progressé de 2,7% sur l’année » a indiqué Augustin de Romanet lors de la présentation des résultats le 20 février.
Le PDG d’Aéroports de Paris a souligné la forte croissance des compagnies low-cost sur les aéroports parisiens et notamment celle de Transavia à Orly. De façon plus générale, les deux grands aéroports parisiens ont accueilli 92,7 millions de passagers en 2014 soit une hausse de trafic combiné supérieure à celles de ses grands hubs concurrents comme l’aéroport de Francfort (+2,6%) ou de Londres Heathrow (+1,4%). Augustin de Romanet a également insisté sur la bonne tenue du flux de trafic Asie/Pacifique à Roissy (+3,1%), alors que celui-ci a connu une baisse de 4% à Francfort l’année dernière.
Le chiffre d’affaires des activités aéronautiques a progressé de 1,6% l’année dernière pour atteindre 1,67 milliard d’euros, les redevances aéronautiques seules atteignant 951 millions d’euros sur la période (+4,7%), fortement poussé par la hausse de trafic et par l’augmentation des tarifs largement décriée par les compagnies aériennes françaises (+3% en avril 2013 puis +2,95% en avril 2014).
Pour les activités commerciales, Aéroports de Paris a publié un chiffre d’affaires en hausse de 3,8%, notamment grâce à une augmentation des dépenses des passagers en zone Duty Free (+3,1% à 32,9 euros par passager). Augustin de Romanet a cependant indiqué que « le puissant moteur qu’était l’augmentation des surfaces de ventes n’existait plus pour des questions géographiques », même si la zone commerciale hors taxe du Terminal 1 de Roissy CDG sera complètement refondue. « Rendre l’achat plus spontané pour augmenter les ventes pourra désormais venir d’un projet de développement de marques plus accessibles » a précisé le PDG d’Aéroports de Paris.
Augustin de Romanet est également revenu sur les succès du groupe à l’international, avec la concession de l’aéroport de Bodrum (via sa filiale TAV) pour 21 ans en juillet dernier, la plateforme du sud de la Turquie ayant pour objectif d’atteindre un trafic de 10 à 15 millions de passagers à horizon 2035. Aéroports de Paris a également remporté de design du Terminal 1 du futur aéroport de Pékin ainsi que celui des terminaux d’Al Maktoum à Dubaï (DWC) l’année dernière.
