L’ACI Europe a publié son analyse du trafic aérien en 2013. Elle indique que le trafic passager a enregistré une croissance globale de 2,8%, toujours caractérisée par de fortes disparités entre les aéroports de l’Union Européenne et ceux hors d’UE. Quant à 2014, elle s’annonce sous des auspices plutôt bons mais des obstacles continuent à se dresser sur le chemin de la croissance.
L’association indique que la croissance ne s’est pas poursuivie au même rythme dans les aéroports de l’UE (+1%) et ceux situés en dehors de l’espace communautaire (+9,6%). Le dynamisme des plateformes turques et russes, notamment, est en effet en fort contraste avec la maturité du marché UE, en outre grevé par la crise de la zone euro. Cependant, des signes encourageants de reprise se sont manifestés au quatrième trimestre, notamment en Irlande et au Portugal.
Olivier Jankovec, directeur général d’ACI Europe, souligne également que « 2013 a vu une amélioration continue du trafic passager européen mois après mois, parti d’une diminution de 1,6% en janvier pour arriver à une croissance impressionnante de 5,5% en décembre. La reprise est devenue plus dynamique durant l’été et s’est vraiment accélérée dans les derniers mois de l’année. »
En ce qui concerne le fret, la croissance s’est limitée à 0,8%. L’ACI Europe note également que les volumes cargo sont toujours inférieurs à ceux de 2010.
Olivier Jankovec explique que l’Europe semble être capable de soutenir cette reprise économique naissante mais que des risques demeurent, particulièrement en UE : croissance du chômage et taxes nuisibles sur le transport aérien en Grande-Bretagne, en France, en Allemagne et en Autriche. Par ailleurs, de nombreuses compagnies sont en restructuration et « certaines pourraient ne pas voir la fin de l’année. » En revanche, les prix du pétrole se stabilisent, voire diminuent, et le nombre de mouvements baisse, ce qui donnera l’occasion aux compagnies solides d’augmenter leurs capacités et leurs parts de marchés.
« En se basant sur les conditions actuelles du marché et en partant du principe que la croissance du trafic turc et russe se maintiendra au rythme actuel, nos prévisions pour 2014 sont une croissance de 3,2% du trafic passager dans les aéroports européens. Le fret devrait croître de 1,5% quand les mouvements augmenteront de 1,4%. »
