Un pilote ne pourra bientôt plus rester seul dans le cockpit. Plusieurs compagnies dans le monde ont décidé de modifier leurs procédures pour empêcher qu’un tel scénario se produise. Si l’un des membres du PNT doit s’absenter, il sera remplacé par un autre membre du personnel navigant durant tout le temps de son absence.
Ces décisions font suite à la conférence de presse du procureur de Marseille le 26 mars : il a annoncé que la catastrophe de l’A320 de Germanwings le 24 mars semblait être le résultat d’une action volontaire du copilote, qui est resté seul dans le cockpit après son arrivée en croisière et qui a refusé l’accès du poste au commandant de bord.
Norwegian, qui envisageait déjà une modification de sa procédure, a accéléré la prise de décision et a immédiatement annoncé l’application du nouveau principe. Plusieurs compagnies ont suivi le mouvement, easyJet, le groupe Lufthansa, Air Berlin… Les compagnies canadiennes également, d’autant que la ministre des Transports Lisa Raitt a émis « ordre provisoire qui nécessiterait que deux membres de l’équipage soient dans la cabine en tout temps pour assurer la sécurité des passagers canadiens. »
Quant à l’AESA, elle a publié une recommandation en ce sens le 27 mars, applicable à tous les appareils de plus de 60 places.
Plusieurs compagnies avaient déjà adopté une procédure interdisant à un PN de rester seul dans le cockpit, comme Ryanair, British Airways, Iberia. Cette procédure est également en vigueur aux Etats-Unis, où elle a été adoptée en même temps que la généralisation des portes blindées et du verrouillage de la cabine, à la suite des attentats du 11 Septembre.
La régulation internationale impose en effet que la porte du cockpit reste verrouillée pour éviter toute intrusion. Si quelqu’un veut entrer dans le poste de pilotage, il doit s’identifier en tapant un code sur un digicode ou par vidéo. La personne dans le poste décide alors ou non de lui ouvrir. En cas d’absence de réponse (par exemple si les PNT perdent connaissance), une procédure d’urgence existe, avec un code spécifique, qui déclenche l’ouverture de la porte. Mais celle-ci aussi peut être parée grâce à un interrupteur.
