Depuis octobre 2014, la desserte de Paris au départ de Colombo a changé de visage. C’est à cette date en effet que le premier A330-300 de SriLankan Airlines est entré en service. Depuis, le nouveau long-courrier a progressivement remplacé l’A330-200 qui officiait sur la ligne jusqu’à assurer trois des quatre rotations hebdomadaires programmées par la compagnie – les quatre à partir du 13 janvier 2016. Et ce n’est pas simplement une augmentation des capacités qu’a permis l’arrivée de l’appareil, mais surtout un renouvellement des cabines et des services proposés aux passagers. Revue de la classe affaires sur le vol Paris – Colombo, réalisé de nuit.
SriLankan a choisi les sièges Cirrus de Zodiac. Vingt-huit de ces fauteuils qui se transforment en lits horizontaux équipent la cabine, disposés en 1-2-1, assurant un accès direct au couloir à chaque passager.
Après un passage au salon Icare du terminal 1 de CDG, le voyageur se dirige vers la salle d’embarquement pour entrer dans l’avion par une passerelle dédiée à la classe affaires. A son arrivée, il se voit offrir un verre d’accueil : jus d’orange pressée, jus de pomme ou champagne – au retour, les jus de fruits sont plus exotiques : orange, mangue ou goyave. Une hôtesse distribue ensuite les casques à réducteur de bruit puis présente une sélection de journaux sri-lankais, avant de proposer une serviette chaude à chacun.
Chaque siège est doté d’un écran tactile de 38cm relié à une télécommande, tactile également, par lequel le passager a accès au programme de divertissement en vol. Outre les informations sur le vol, les jeux ou la musique, celui-ci compte une centaine de films, dont deux français et douze disponibles en version française, ainsi qu’un large choix de productions sri-lankaises. Intégré à la coque du siège de devant, l’écran pivote pour se placer face au passager grâce à un bouton.
A noter que SriLankan Airlines propose aussi à ses passagers de se connecter à Internet grâce à une connexion en wifi (avec le système OnAir).
Peu avant le décollage, le personnel navigant commercial distribue le menu puis repasse auprès de chaque passager pour noter son choix pour l’entrée et le plat.
A chaque fauteuil, divers accessoires sont disponibles. Des pantoufles attendent au pied du siège et une pochette contenant les chaussettes pour le vol et le masque se trouve sur le côté. Elle contient également de petits autocollants à placer sur le bord de la coque du siège permettant d’indiquer au personnel de cabine si l’on souhaite être réveillé pour le repas, pour le duty free ou pas – qui auraient gagné à être utilisés sur le vol Colombo – Paris car l’équipage a réveillé les passagers quatre heures avant l’atterrissage à CDG pour le petit-déjeuner puis ré-éteint les lumières après le service.
Très rapidement, après le décollage, les PNC dressent les tablettes en y installant les nappes et en distribuant des noix de cajou et une boisson.
Suit l’entrée, choisie plus tôt entre deux propositions. Ici, les crevettes marinées, saumon fumé et céleris rémoulade.
Puis le plat : curry rouge de crevettes, riz basmati cuit à la vapeur, carottes et pak choi. Le choix est assez fourni puisque quatre plats, dont un végétarien, sont proposés. Dans ce sens, les recettes sont davantage à inspiration occidentale qu’au retour, où le menu est plus marqué par la culture sri-lankaise.
Le plat terminé, le personnel de cabine passe avec un chariot pour proposer un choix de fromages (trois), des fruits frais et de quoi boire. Le tout servi à la demande et à la cuillère.
Vient ensuite le dessert, fruits de la passion sable.
Puis le thé, du vrai thé du Sri Lanka, servi à la théière. (ou du café)
Les lumières, déjà tamisées par le mood-lighting (turquoise), sont ensuite éteintes pour la nuit. Il est 16h30 et dehors le soleil se couche. L’équipage distribue la trousse de toilette et une bouteille d’eau puis quitte la cabine.
Le plafond est doté de leds pour un mode ciel nocturne plutôt agréable. Tout au long de la nuit, ceux qui ne peuvent pas dormir ou qui souhaitent un en-cas peuvent grignoter de petits sandwiches.
Alors que l’on survole la mer d’Oman, la cabine est réveillée sur un éclairage rosé. Le personnel distribue un jus d’orange frais à chacun ainsi qu’une serviette chaude, avant de poser la nappe sur la tablette : un second service est effectué, de nouveau avec un plat chaud. Tout d’abord, un velouté de champignons accompagné de pain à l’ail.
Suivi d’une foccacia (filet de dinde et roquette), accompagnée de légumes. Là encore, le choix se fait parmi quatre propositions, dont une végétarienne.
Des fruits puis du thé.
A la fin du repas, une nouvelle serviette chaude est distribuée. Puis le service s’est conclu avec le chef de cabine qui est passé voir chaque passager pour lui serrer la main, avant l’atterrissage à Colombo.
