Alors que Bombardier négocie toujours avec l’industriel Rostec pour l’établissement d‘une ligne d’assemblage final de biturbopropulseurs régionaux Q400 à Oulianosk (lire l’article), la division Avions Civils de l’avionneur russe Sukhoï (SCAC) serait sur le point de dévoiler un projet similaire pour son Superjet 100 en Chine. L’information provient du quotidien chinois Zhengzhou Daily et a été abondamment reprise par la presse russe ces derniers jours.
Un protocole d’accord entre SCAC et un industriel chinois baptisé Henan Oberoi Aircraft aurait en effet été signé le 22 mars dans le cadre d’une future ligne d’assemblage de SSJ100 sur la plateforme aéroportuaire de Zhengzhou (Henan).
Selon cet accord, Henan Oberoi Aircraft s’engagerait à acquérir 100 appareils pour une valeur de 3,5 milliards de dollars. Ces appareils seraient directement opérés par Oberoi. Le projet serait également soutenu par deux autres sociétés chinoises en tant que conseillers techniques : China Aviation Technology Tianli Co. et Shanghai Fei Yuan Aviation Technology. Le projet s’articulerait en deux temps : création d’un centre de livraisons pour 2016 et mise en service de la ligne d’assemblage en 2018.
Mikhail Pogosyan, le directeur général du consortium United Aircraft Corporation (UAC) avait annoncé en novembre que des compagnies chinoises s’étaient montrées intéressées pour acquérir jusqu’à une cinquantaine de SSJ100.
Ce protocole d’accord peut évidemment être interprété comme un discrédit envers l’avion régional ARJ-21 produit par la COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China), un programme lancé il y a douze ans et qui voit sa certification sans cesse repoussée.
Rappelons que le Superjet 100 est motorisé par des SaM146, fruit de la coopération entre Snecma (groupe Safran) et NPO Saturn.
