Le motoriste britannique Rolls-Royce a présenté les grandes lignes de ses futurs réacteurs civils le 26 février. Deux concepts de nouvelle génération ont été annoncés pour prolonger, ou succéder à la famille des moteurs Trent actuelle.
Le premier, baptisé « Advance » vise une réduction de la consommation en carburant, et en émission, d’au moins 20% par rapport à la première génération de Trent (Trent 500, 700 et 800). Cette nouvelle génération de réacteurs devrait être disponible à la fin de la décennie et pourrait ainsi répondre aux hypothétiques projets de remotorisation d’appareils comme l’A330 ou l’A380 chez Airbus.
Le second, baptisé « UltraFan™ » comprendra une architecture utilisant un réducteur (GTF) et un système d’aubes à pas variable au niveau de la soufflante. Ce réacteur, qui promettrait une diminution de la consommation en carburant supérieure à 25%, pourrait quant à lui être mis en service à horizon 2025.
Le concept « Advance » de Rolls-Royce
Selon Rolls-Royce, les futurs réacteurs introduiraient des améliorations comme une nouvelle architecture au niveau de la partie haute pression, des aubes de soufflante en alliage carbone/titane (CTi ), des caissons de fan produits en matériaux composites ou l’utilisation de matériaux CMC (Composite à Matrice Céramique).
Les deux concepts sont le fruit de l’investissement continu du motoriste en recherche et développement, de l’ordre de 1 milliard de livres chaque année. Rolls-Royce ajoute enfin qu’il continu à développer et tester des technologies compatibles avec le concept d’Open Rotor dans l’éventualité ou les besoins du marché se concrétiseraient.
Le concept « UltraFan™ » de Rolls-Royce, avec ses aubes de soufflante inclinables
