Le Parlement européen a renvoyé, le 12 décembre 2012, le projet de libéralisation des services d’assistance en escale dans les aéroports en commission des transports, « pour poursuivre le débat ».
L’institution devait se prononcer aujourd’hui sur ce texte qui vise à renforcer la concurrence entre les sociétés d’assistance aéroportuaire à travers notamment la hausse du nombre de fournisseurs de services d’assistance en escale sur les plates-formes qui accueillent plus de 5 millions de passagers par an. Ce projet fait partie du « Paquet Aéroports » présenté par la Commission européenne fin 2011.
« Plutôt que de rejeter la proposition de la Commission européenne sur les services d’assistance au sol, comme l’a recommandé la commission des transports et du tourisme, le Parlement a demandé à la commission parlementaire de poursuivre ses travaux […] », a écrit le Parlement européen dans un communiqué.
La Commission des transports à Bruxelles avait rejeté la proposition de règlement le mois dernier (22 voix contre, 20 voix pour et 2 abstentions).
Hier, des travailleurs au sol dans les aéroports européens s’étaient réunis devant le Parlement européen à Strasbourg, sur appel des syndicats, pour protester contre le projet. Plus de 2 000 personnes, selon les organisateurs, avaient répondu à l’appel. François Ballestero, secrétaire politique chargé de l’aviation civile au sein de la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), indiquait le 11 décembre 2012 dans un communiqué qu’« Une nouvelle déréglementation des services d’assistance en escale serait synonyme de nombreuses pertes d’emploi et d’une dégradation des droits sociaux des travailleurs. Une ouverture accrue du marché, conjuguée à un cadre juridique flou, laisserait le champ libre à des prestataires de services nettement moins soucieux des conditions de sécurité et de travail dans les aéroports européens. »
À ce jour, les aéroports européens comptent quelque 150 000 travailleurs au sol, qui occupent des postes dans l’assistance bagages, les opérations en piste, le ravitaillement en carburants et huile, le traitement du fret et du tri postal.
